Ecco la cosa di David Almansa (Liqui Moly Dynavolt Intact GP): sa come lasciarlo fino al bordo assoluto. Ha tirato fuori una splendida 2:04.069, il giro più veloce dell'intero fine settimana, per garantire pole position a Brno. E l'ha fatto con un margine microscopico di appena 0,017. Questo non è solo veloce; è bella esecuzione quando la pressione è più alta, dandogli tre posizioni pole consecutivi in Moto3.
Hakim danese (AEON Credit – MT Helmets – MSI) si allineerà proprio accanto a lui in secondo luogo dopo aver scavato in profondità per un tardo miglioramento alla fine della sessione. Insieme, Almansa e il danese negarono brutalmente Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team). Il pilota #28 sembrava l'uomo da battere, seduto comodamente in P1 fino alla corsa finale. Purtroppo per lui, ha riportato la sua macchina nei box con tre minuti rimanenti, lasciandosi in trappola e incapace di migliorare mentre il resto del campo lo ha cacciato giù.
Guardando la seconda fila per il Gran Premio di Domenica, Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) conduce la carica con un 2:04.634. Si trova a metà secondo sul palo di Almansa. Condivisione di quella fila è il suo compagno di squadra Brian Uriarte, con il pilota #51 che si staglia nella quinta più rapida generale.
Più indietro, Eddie O’Shea (GYRD Racing) ha ingegnerizzato una lotta corretta per rivendicare il sesto sulla griglia per domenica. Il pilota britannico aveva già mostrato un ritmo abbastanza forte da navigare direttamente in Q2, solo per subire una dolorosa squalifica dalla pratica a causa di una violazione tecnica. Undeterred, il #8 si spolverò, combatté attraverso il Q1, e combatté fino al sesto nel Q2.
Non tutti hanno avuto una corsa pulita attraverso la staffa inferiore. Marco Morelli (CFMOTO Gaviota Aspar Team) è stato costretto al primo posto a seguito di un incidente in precedenza in Practice. Per un momento, sembrava di avere il ritmo grezzo per sopravvivere, ma il #97 ha guardato inutilmente dalla sua scatola mentre siede secondo sui fogli di tempo. Mentre si trovava bloccato in garage, una raffica di miglioramenti tardivi lo ha demolito subito dai primi quattro posti in Q1.
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