Como relata The Race, Alan Jones morreu aos 80 anos, deixando para trás o legado de um piloto que era forte como um boi e psicologicamente mais hermético do que qualquer um que alguma vez subiu em um carro de corrida. Ele era o piloto mais agressivo que assustava os seus rivais, tornando-se o arquétipo do piloto perfeito para Frank Williams e Patrick Head enquanto colocavam a equipe Williams no mapa do nada. Foi um status que formalizaram ao ganhar os títulos mundiais dos pilotos e construtores de 1980 juntos.
Ele não foi particularmente classificado como um campeão mundial óbvio quando ele veio para o Reino Unido da Austrália com £50 em seu bolso de trás, para correr em F3 em 1970. Mas ele era um cara robusto em uma fórmula de baixo poder e ainda assim ele foi um candidato principal para algumas temporadas em F3 britânico e Fórmula Atlântico. Sua primeira chance de F1 veio em 1975, com a equipe de Graham Hill e um passeio subsequente no corsário de Harry Stiller, Hesketh.
Ele mostrou o suficiente para John Surtees o enfrentar na temporada de 76. Na corrida não-campeonato dos campeões, ele prefigurava sua forma posterior liderando e dicing com James Hunt McLaren, mas era uma temporada baixa e Jones e Surtees, como dois indivíduos de cabeça dura insatisfeitos com sua situação, não se deram bem. Jones saiu no final da temporada, preparado para sair de F1 em vez de ficar nesse ambiente. O que o tornou disponível quatro corridas na temporada de 77 como substituto de um aviso no Shadow após o acidente fatal de Tom Pryce no Grande Prémio Sul-Africano.
O Shadow DN8 estava um pouco acima do peso, mas bem equilibrado o suficiente para o talento de Jones se tornar aparente. Sua vitória no Grande Prêmio da Áustria foi algo de choque, mas ele foi rápido, consistente e combativo durante todo o ano. Frank Williams assinou com ele para sua equipe de 78 com base em alguém que poderia marcar pontos regularmente, mas eles rapidamente perceberam que tinham tropeçado em algo melhor do que isso.
Houve várias performances assustadoras naquele ano, o prelúdio para um fluxo inteiro de vitórias na segunda metade de 79. Em combinação, Jones e Williams foram o padrão-ouro da F1 de lá, através de seu título 1980 temporada e até mesmo em sua confiabilidade-blighted 81. Jones e o efeito terra Williams FW07 foram feitos um para o outro. Ele se aposentou pela primeira vez após derrotar a oposição no final da temporada de 1981 Las Vegas Grand Prix. Ele foi persuadido a voltar em tempo integral para 85-86, mas o projeto Newman Haas não cumpriu o seu potencial e a segunda aposentadoria de Jones devidamente seguida.
Superficialmente educado e correto, Jones assustou seus rivais quando o capacete continuou. Ele não tinha medo de ninguém, era brilhantemente adepto em identificar o que precisava de um carro para ir mais rápido, e ele, em seguida, correr as rodas fora dele. Por isso ele foi deificado em Williams, e a equipe assumiu grande parte de seu personagem, mesmo depois que ele saiu.
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