Regnet vände Circuito Estoril upp och ner på söndag eftermiddag, kasta upp en kaotisk röd flaggad WorldSSP-final där Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) skivade genom kaoset för att hävda sin tredje vinst i fyra tävlingar. Klassen rullade ut för Race 2 med mästerskapet redan beslutat från lördag, men Moder Natur hade sina egna planer för rutnätet. Vatten började krypa på tarmacen under öppnings varv, vilket sätter scenen för ett absolut krig av attrition.
Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) tog hålen från polen och såg bosatt på framsidan tills vädret vände fientligt. Drama slog på Lap 6 när Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) klippte Garcias ben i Turn 1, punting spanjoren bred och så småningom skicka honom till det medicinska centrum där han diagnostiserades med en kontusion och sprain till hans högra knä. Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) snuck förbi turken omedelbart efter, bara för att förlora framsidan och bin den från ledningen när ytan växte slicker. Moment senare, Bahattin Sofuoglu (QJMOTOR Factory Racing) binned sin cykel på Turn 3, dumpning smuts, damm och vätskor över hela racinglinjen. De röda flaggorna flög med 10 varv kvar.
När dammet och röda flaggor rensade kom rasen in i en vild sex-lap sprint till checkarna. Oncu lanserade sig från djupt på nätet för att rycka hålbilden igen, men hans tid vid den skarpa änden hade ett utgångsdatum. Alcoba studsade på flykt till Turn 1 med tre varv kvar, ta P1 och aldrig titta tillbaka. Filippo Farioli (VFT Racing Yamaha) försökte desperat att svara och avslutade bara 0,378 sekunder bakom vinnaren för att säkra hans tredje på varandra följande podium och kapa av en briljant sophomore 2026-kampanj. Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) höll sitt huvud ner i en brutal skrot med Oncu, vilket förde hans maskinhem i tredje med en 1,310-sekunders gap till vinnaren för att låsa ner andra totalt i Riders Championship. Debise stämplade till och med sin auktoritet på dagen genom att sätta en blåsande ny varvrekord på 1'39.093s.
Oncu kämpade hårt med aggressiva rörelser i Turn 1 men missade på rostrumen helt, korsade linjen i fjärde på 2,242 sekunder tillbaka. Det lämnar den turkiska ryttaren med en massiv sista runda framåt i Jerez, särskilt med Alcoba och Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) nu sitter bara fem poäng bakom honom på 234 poäng för tredje i ställningarna. Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) sprang nära fronten för stora trollformler innan han satte sig i femte på 2.665 sekunder och upprepade sin slutposition från tidigare i helgen. Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP) Team) drog av sitt bästa resultat av de sista tre omgångarna i sjätte med en 3.208-sekunders klyfta, håll av Matteo Ferrari (WRP Racing) med bara en tiondel för att hjälpa den italienska studsa tillbaka från en kostsam Race 1 DNF.
Längre ner i ordern, Dominique Aegerter (Kawasaki WorldSSP Team) räddade en fin åttonde plats efter att ha börjat ner i fjortonde efter omstarten, en lysande återhämtning från hans tuffa P24-final i Race 1. Mattia Casadei (D34G WorldSSP Racing Team) höll sin rutnätplats för att ta nionde, matcha sitt tredje bästa resultat av året, medan rookie Borja Jimenez (WRP Racing) avrundade topp tio för sin karriärbästa WorldSSP-finish och hans första gång poäng i båda tävlingarna i en helg.
Det var en brutal eftermiddag för utrustning och kroppar lika, med åtta ryttare som slog däcket i svåra förhållanden: Aldi Mahendra (AS BLU CRU Racing Team), Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura), Eric Fernandez (Cerba Yamaha Racing Team), Oliver Konig (Compos Racing Team), Roberto Garcia (GMT94 Yamaha), Tom Booth-Amos, Bahattin Sofuoglu och Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) De flesta gick bort, men Masia led en frakturerad andra metatarsal på sin vänstra fot efter en kollision med Fernandez.
