Was für ein Rennen. Rund 6 der All Japan Super Formula Championship auf dem Suzuka Circuit lieferte das Gesamtchaos unter überraschend warmen Dezemberskies mit Temperaturen von 16°C und Bahntemperaturen bei 24°C. Drei separate Sicherheitswagen-Einsätze, mechanische Herzschläge und heftige Schlachten markierten einen unvergesslichen Nachmittag, wo Rookie Toshiki Oyu (TCS NAKAJIMA RACING) zum ersten Mal auf der Spitze stand.
Von Anfang an stand das Feld von 20 Autos vor einer zwei-lap-Bildungstour, bevor die Lichter schwarz gingen. Pole-sitter Nick Cassidy (VANTELIN TEAM TOM'S) schnappte sich den Bohrschuh, während Oyu in der Sekunde festhielt. Hinter ihnen, ein atemberaubender Start vom vierten Starter Nirei Fukuzumi (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) räumte Naoki Yamamoto (DOCOMO TEAM DANDELION RACING) für den dritten. Inzwischen hat Yuhi Sekiguchi (ITOCHU ENEX TEAM IMPUL) von neunt bis fünft gerocknet. Drama schlug früh für Charles Milesi (Buzz Racing mit B-Max) auf der Formationsrunde, als überhitzte Bremsen ihn dazu brachte, die zweite Ecke zu verpassen und den Auftrag zu streichen, während der Motorwechsel Strafenträger Ukyo Sasahara (TEAM MUGEN) auf dem Netz stand, um auf den Rücken zu fallen.
Mein Tempo kam nicht sehr hoch, und ich hatte Angst, wenn ich überholt wäre
Die doppelte 200-Sekunden-Übernahme-Systemzulage des Rennens löste sofortige Kämpfe aus. Kamui Kobayashi (carrozzeria Team KCMG) verlor ein Stück seines linken Reifens nach einer Drehung von Sacha Fenestraz (KONDO RACING) am Chicane und brachte das erste Sicherheitsauto heraus. Die Dinge verschlechterten sich für Yamamoto auf dem Schoß 5 während der Vorsicht, wenn sein Getriebe im ersten Gang festhielt und einen sofortigen Ruhestand in der Garage zwang. Racing wieder auf Runde 6, aber der wirkliche Katastrophe Hit Führer Cassidy auf Runde 8. Aufladen hart mit einer 1:39.094 Runde Zeit, Cassidy erlitt einen Motorausfall mit weißen Rauch Abrechnung von der Rückseite, verlassen sein Auto in der Nähe der Fluchtzone zwischen den Winden 1 und 2. Kazuki Nakajima (VANTELIN TEAM TOM’S) nahm Trümmer auf und erlitt gleichzeitig einen durchbohrten rechten Reifen und löste den zweiten Sicherheitswagen aus.
Oyu erbte die Führung unter Vorsicht, gefolgt von Fukuzumi, Sekiguchi, Sho Tsuboi, Yuji Kunimoto, Ryo Hirakawa, Kenta Yamashita, Hiroaki Ishiuchi, Shinji Matsushita, Tomoki Nojiri, Kazuya Oshima, Tadasuke Makino, Tatiana Calderon, Milesi, Sasahara. Die Schoß 10 Grubenfenster sahen die Führer eilten ein, obwohl Verkehrskosten Hirakawa und Ishiuchi wertvolle Zeit. Nach dem Neustart auf der Runde 12 wüteten Kämpfe kontinuierlich. Kunimoto passierte Tsuboi auf der Runde 14, und Nojiri zog einen brillanten Doppelpass auf Yamashita und Hirakawa am Chicane. Aber ein weiterer Twist kam auf Runde 19, als Kunimoto einen rechten Reifenausfall in der S-Kurve erlitt, sein Auto in der Kies strandet und den dritten Sicherheitswagen herausbringt.
Nach dem letzten Neustart auf der Runde 22 hat Oyu einen cleveren langsamen Aufbau ausgeführt, bevor er nahe 130R beschleunigte, um Fukuzumi in der Bucht zu halten. In den Schließstufen fiel Fukuzumi den Hammer mit einer 1:38.805 Runde und schlug den Spalt auf nur 0,569 Sekunden. "Mein Tempo kam nicht sehr hoch, und ich hatte Angst, wenn ich überholt wäre", sagte Oyu. Er verwaltete sein verbleibendes Overtake System direkt an den letzten Chicane, um die Linie 0,462 Sekunden vor Fukuzumi zu überqueren, und nahm einen emotionalen Mädchensieg.
Fukuzumi behauptete zweitens, während Sekiguchi von Tsuboi heftigen Druck abkämpfte, um das dritte und sein erstes Podium der Saison zu nehmen. Hinter ihnen, Tsuboi, Nojiri, Yamashita, Hirakawa, Makino, Oshima, und Ishiuchi rundeten die Punkte-Zahlungspositionen, mit Calderon beendete einen respektablen 11. nach Abschluss jeder Rennstrecke in dieser Saison. In der Meisterschaft steht, Yamamoto und Hirakawa gehen auf die letzte Showdown bei Fuji Speedway an 55 Punkten gebunden, mit Cassidy und Nojiri noch mathematisch in der Jagd.
