Maria Herrera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR) lo ha hecho de nuevo, asegurando los títulos del Campeonato Mundial de Carreras del Circuito Femenino FIM tras una increíble campaña de 2026. Pilotando la máquina #6, ella defendió exitosamente su corona contra la feroz competencia de rivales incluyendo Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha) y Paola Ramos (Klint Racing Team) en una temporada salvaje.
Ahora, aquí está la cosa: cambiar los colores no la ralentizó un poco. Herrera hizo un cambio audaz para el 2026, intercambiando su equipo Klint Racing Team ganador de título para el equipo Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR, mientras que su equipo anterior rompió Ramos después de su impresionante aparición comodín en Jerez. Ese movimiento hizo ninguna diferencia a sus aspiraciones de título, ya que inmediatamente abrió la temporada en Portimao con una victoria y mantuvo ese patrón ganador rodando todo el año.
La historia de 2026 siguió un ritmo familiar hasta el año pasado, con Herrera tomando varios mejores pilotos y casi siempre saliendo encima. Mientras que el año pasado contó con Neila y Chloe Jones (Monster Energy Crescent Yamaha), esta temporada trajo el nuevo desafío de Ramos junto con la amenaza perenne Neila, mientras que Muklada Sarapuech (Yamaha AD78 FIMLA por EEST NJT Racing) y Roberta Ponziani (Klint Racing Team) también se acecharon cerca.
Este campeonato siempre ha vivido por peleas de última vuelta, y 2026 los ha entregado en palas. La ronda de apertura en Portimao salió con un épico rasguño Herrera-Neila-Ramos, mientras que Assen se hizo eco de 2025 mientras Neila y Herrera iban de cabeza una vez más. Misano trajo dos rasguños impresionantes, con la Carrera 1 bajando al alambre entre Herrera y Neila antes de que Herrera reclamara un doble crucial en Italia. En su mayoría, la temporada se redujo a Herrera contra Neila, con el #6 asegurándose de que tomó la bandera chequeada por delante del #36 más a menudo que no.
Drama golpeó duro en Donington Park, con una crucial lucha de vuelta en la carrera 1 donde los dos protagonistas vinieron a volar en los turnos 6 y 7, dejando a Neila fuera de la carrera. Neila pensó que había conseguido el título en la Carrera 2 en Donington, pero una penalización post-raza por una colisión con Ramos empujó la lucha del campeonato a Jerez por tercer año consecutivo. Aún así, Herrera tuvo una ventaja de 44 puntos en dirección a Jerez, y se convirtió debidamente en su segundo título.
Añadiendo este segundo Campeonato Mundial a su curriculum vitae cementos Herrera como un verdadero trailblazer en carreras de motos. Desde su épica chatarra con el 2021 campeón de MotoGP Fabio Quartararo en el FIM CEV Repsol en 2014, hasta sus explotaciones regulares de señalización de puntos en varios Campeonatos Mundiales y Copas Mundiales, continúa escribiendo historia. Después de haber perdido el título inaugural en 2024, ahora se encuentra sola como la primera doble Campeona Mundial de la Mujer.
