Aquí está el tipo de ambición de ingeniería que nos encanta ver en las carreras. Triumph Motorcycles, junto a MotoGP, ha revelado un nuevo motor de carreras de mayor potencia para el Campeonato Mundial de Moto2 que llegará a la rejilla en 2027.
Triumph ha estado impulsando el Campeonato Mundial de Moto2 desde 2019, utilizando motores derivados de la Triple Calle 765 RS. Más de ocho temporadas de competición, los datos capturados a partir de un total de 1,926,132 kms y comentarios directos del piloto han ayudado a configurar el paquete de la central eléctrica británica. Con actualizaciones recientes de la caja de cambios, casi 100 discos de regazo todo el tiempo y carrera se han agrupado en todo el campo, mientras que la clase intermedia sigue siendo un campo de reproducción vital para el futuro talento de primera clase.
Hemos introducido más potencia, hemos visto cambios de caja de cambios y ahora hemos introducido un nuevo motor de carreras de alto rendimiento que estará impulsando la serie Moto2 de 2027
Para desarrollar esta nueva unidad de energía, Triumph reunió aprendizajes de casi dos millones de kilómetros de carreras para ofrecer un mayor rendimiento y una competencia más estrecha. El foco de ingeniería se centra en lograr un mayor flujo de aire en los cilindros. Un cabezal de cilindro completamente nuevo cuenta con válvulas de baja inercia rediseñados, puertos de flujo más altos y un nuevo diseño de cámara de combustión, que se combinan para producir una mayor relación de compresión y más par en toda la gama rev.
Para manejar el músculo extra, Triumph rediseñó los crankcases y todos los componentes internos para garantizar la máxima fiabilidad en la pista. Estos cambios también dieron una reducción general de peso de 2 kg. El nuevo motor ofrecerá alrededor de un aumento del 6% en la potencia máxima junto con un cambio de capacidad, con más información técnica prometida en el futuro no lejano.
Estos cambios mecánicos obligarán a los fabricantes de chasis a diseñar marcos completamente nuevos para 2027, específicamente para acomodar nuevas posiciones de entrada de aire y puntos de montaje de motores. Triumph ya ha estado trabajando con constructores de chasis durante los últimos 12 meses, y el nuevo motor pronto estará disponible para los equipos de Moto2 ya que las pruebas privadas continúan antes de un debut en la pista más adelante este año.
"El anuncio de hoy marca un avance significativo en la asociación entre Triumph Motorcycles y MotoGP", dijo Steve Sargent, Director de Producto de Triumph Motorcycles. Agregó que el vigoroso programa de pruebas evaluó el rendimiento, la longevidad y la confiabilidad, señalando, "Hemos introducido más potencia, hemos visto cambios de caja de cambios y ahora hemos introducido un nuevo motor de carreras de alto rendimiento que estará impulsando la serie Moto2 de 2027".
Alfonso Cartujo, director deportivo de MotoGP, hizo eco del entusiasmo: "Este es un gran paso para el Campeonato Mundial de Moto2 y subraya el compromiso con la clase que hace de Triumph un socio tan valioso para la clase y para el paddock de MotoGP".
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