El crecimiento es bueno, pero perder el alma del deporte es un peligro real. Esa es la advertencia que viene directamente del administrador delegado de Yamaha Racing Paolo Pavesio, quien ha expresado su preocupación por los cambios en curso bajo Liberty Media.
Como reporta Motorsport.com, la toma del campeonato del dueño de la Fórmula 1 el año pasado ha provocado un fuerte empuje para superar el aspecto, el sentimiento y el atractivo de MotoGP. Liberty ya ha flotado objetivos para montar más carreras cerca de grandes áreas urbanas, eliminar corredores de Wildcard de 2027, y trabajar detrás de las escenas para introducir una red separada para carreras de sprint. Pero hablando en una entrevista exclusiva con Motorsport.com Italia, Pavesio destacó que estas nuevas ideas deben ser manejadas inteligentemente para evitar alienar al público actual.
Entonces, si somos tan buenos como F1 ha estado con la propiedad del equipo en sí mismo, convirtiéndola en un activo que genera ingresos y ganancias, incluso mejor
El italiano de 54 años es apenas un tradicionalista en el camino del progreso. Incluso mantiene una bicicleta despojada de 2002 de 500cc en su oficina, observando cómo podía mirar el marco, motor, ruedas y escapes durante seis horas, reconociendo que pertenece firmemente en el pasado.
"La evolución de las cosas no debe asustarnos si lo gestionamos con una idea y estrategia claras y compartidas", dijo Pavesio.
Donde las cosas se vuelven delicadas, sin embargo, es el modelo de negocio fundamental del campeonato. Pavesio señaló la enorme brecha entre la Fórmula 1 y las carreras de motos, señalando que los cinco fabricantes de MotoGP ocupan el setenta por ciento de la inversión total en el deporte. Y a diferencia de F1, donde los fabricantes no necesariamente mueven coches de carretera simplemente porque se gana un Grand Prix, las carreras de motos existen para vender máquinas.
"Tenemos que tener cuidado de no evolucionar este deporte hasta el punto en que nuestros fans ya no se reconocen y los perdemos", advirtió.
No todo cambio es alarmante, por supuesto. Pavesio no expresó ningún problema con el próximo cambio a 850cc motos la próxima temporada, un plan técnico que despreda la participación de Liberty, describiendo las máquinas como extremas restantes al convertirse en un poco más humano, que en última instancia debería beneficiar el espectáculo. También reconoció que si las nuevas personas llegan y ayudan a rejuvenecer al público, crea una verdadera oportunidad de negocio para vender más motocicletas y scooters.
En última instancia, Pavesio cree que las lecciones de la Fórmula 1 sólo deben aplicarse una vez que se asegure un público saludable y creciente y un sentido empresarial claro para los fabricantes.
"Entonces, si somos tan buenos como F1 ha estado con la propiedad del equipo en sí mismo, convirtiéndola en un activo que genera ingresos y ganancias, incluso mejor", dijo. "Tenemos que tener cuidado, sí, pero también tenemos que estar abiertos a una evolución que se gestiona inteligentemente".
