Voici le truc au sujet du moulin à rumeur de paddock : parfois, il fait tout en l'air. C'est précisément la position prise par le directeur de l'équipe Haas, Ayao Komatsu, lorsqu'il s'agit d'aborder la spéculation généralisée concernant un nouveau contrat pour Ollie Bearman. Whispers avait commencé à tourner en rond qu'un retard dans la résignation du Britannique était dû à une demande financière surdimensionnée, avec un chiffre spécifique de 6 millions d'euros étant bagué sur les médias sociaux avant le Grand Prix de Mexico.
S'exprimant lors de la conférence de presse des équipes de vendredi, Komatsu n'a pas retenu l'attention lorsqu'on lui a posé des questions sur la prétendue augmentation de salaire excessive. « Je n'ai aucune idée d'où cela vient », a-t-il déclaré, appelant les allégations des absurdités absolues. Il a souligné que ce n'est même pas la première fois cette saison l'équipe a fait face à des histoires complètement fabriquées, soulevant une précédente fausse revendication de Miami sur un argument avec Esteban Ocon qui n'avait aucune vérité à lui non plus.
Je pense que la façon dont Red Bull et Racing Bulls sont mis en place est très différente de la façon dont nous collaborons avec Ferrari,
Selon le patron de Haas, les gens inventent simplement des histoires pour les clics et les aime, et avant que vous le sachiez, plusieurs points de vente copient et collent le bruit jusqu'à ce qu'il masque comme la vérité. Bien que Komatsu ait admis qu'il ne pouvait pas partager les détails spécifiques du délai de prolongation du contrat en cours, il a dit très clairement que les deux parties sont entièrement alignées dans leur désir de continuer à travailler ensemble. Bearman lui-même avait abordé la situation plus tôt jeudi, notant qu'il y a quelques choses à travailler en arrière-plan.
Si l'équipe retient finalement Bearman, la gamme comprendra deux pilotes juniors Ferrari, puisque l'actuel leader du championnat de Formule 2 Rafael Camara a déjà été confirmé pour remplacer Esteban Ocon en 2027. Lorsque la conversation a porté sur les liens techniques de l'équipe avec Ferrari et si la configuration reflète la relation entre Red Bull et Racing Bulls, Komatsu a fermement rejeté la comparaison.
"Je pense que la façon dont Red Bull et Racing Bulls sont mis en place est très différente de la façon dont nous collaborons avec Ferrari," Komatsu a expliqué, notant que les deux tenues ne partagent pas un propriétaire ou un programme pilote mondial, contrairement à la stabilité Red Bull. Au lieu de cela, le partenariat avec Ferrari donne simplement accès et des opportunités. Il a noté que la collaboration a permis l'apparition d'Ollie Bearman au FP1, et leur a également donné la chance de tester Rafael Camara dans un PTC après que le jeune ait montré une vitesse incroyable et un talent passionnant dans la série junior. Ferrari n'a jamais forcé ni les deux pilotes dans l'équipe, Komatsu a insisté, soulignant que Haas a évalué le talent, les a testés, et a fait leur propre choix.
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