Voici la chose à propos de la course à Turismo Carretera: la fidélité à une machine ne dure que tant que le chronomètre le dit. Pour Andy Jakos, cette réalisation l'a amené au bord d'un changement massif pour 2027. S'exprimant sur le streaming de l'ACTC diffusé sur YouTube lors de la visite de la catégorie à Rosario, le chauffeur de Ramos Mejía a ouvert une campagne épuisante en 2026 qui l'a forcé, lui et son équipe, à regarder en avant.
Son meilleur résultat à ce jour cette saison est une sixième place solitaire lors de la deuxième manche à Viedma. À cause de ces luttes, le modèle Toyota Camry qui a été son arme de choix depuis 2022 est sur le point d'être abandonné. « Nous travaillons, en examinant différentes possibilités pour l'année prochaine. Espérons que tout ce sur quoi nous travaillons arrive, mais ce serait les dernières courses », a avoué Jakos.
En regardant en arrière, les chiffres racontent l'histoire d'une relation qui a culminé tôt. Après avoir gravi l'échelle officielle ACTC pour atteindre Turismo Carretera en 2021, Andrés a réussi deux podiums avec Toyota. Les deux résultats sont arrivés à San Juan. Depuis, sa marque en haute mer est une cinquième place à San Luis en 2024.
Maintenant, le plan pour 2027 est une refonte complète de la marque. "Nous aimerions faire deux Mercedes Benz pour l'année prochaine. Sinon, la possibilité de construire un Torino avec cette structure", a expliqué Andy. La motivation du changement est franche et honnête. "Parce que nous n'avons pas eu une bonne course à travers Toyota. En tant qu'équipe oui, mais pendant deux ans nous voyons que nous ne pouvons pas sortir, ou nous ne pouvons pas revenir à l'avance comme nous l'étions à un moment donné. Je ne sais pas si la marque est plus en retard ou si elle nous coûte plus cher que nous ne le pensons normalement. »
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