Mexique La ville amène généralement une foule de jeunes pilotes à la séance d'entraînement d'ouverture, mais la récolte de 10 rookies cette année a pris les choses à un niveau complètement différent avec seulement Ferrari fielding deux de leurs pilotes de course réguliers. Naturellement, tous les yeux étaient verrouillés sur les trois faisant leur toute première apparition publique dans une voiture F1 actuelle.
Parmi eux, Nikola Tsolov, F2 star, est entré dans la machine Racing Bulls avec beaucoup de bruit extérieur par rapport à un siège potentiel de 2027. Le patron Alan Permane a insisté sur le fait que ce n'était pas une audition ou une répétition, demandant simplement du rythme et des commentaires détaillés. Tsolov a apprécié un parcours propre jusqu'à la P12, finissant à peine 0.126s timide d'Arvid Lindblad. À Alpine, Gabriele Mini, de la F2 régulière, a pris le P14 dans l'Alpine A526, bien qu'un chronométrage tardif de la Virtual Safety Car l'ait laissé échoué avec seulement un seul tour de poussée sur les douces.
Pendant ce temps, Freddie Slater a fait un début historique de F1 pour Audi en tant que premier pilote junior dans la voiture. A seulement 18 ans et n'ayant jamais couru une voiture F2, le jeune Britannique a affronté une montagne massive à monter – on a fait plus raide quand une erreur de garage l'a envoyé avec un ventilateur de refroidissement encore attaché et bloquer un radiateur entrée, gagnant l'équipe une amende de 7 500 €. Limité à une brève course, Slater s'installe pour P21, plus de 1,3s sur le meilleur Nico Hulkenberg, mais garde la tête haute avant une autre apparition prévue à Sao Paulo la semaine prochaine.
Parmi les pilotes ayant une expérience FP1, Fred Vesti a tout à fait volé le spectacle en mettant sa Mercedes en P3, à peine 0,074s timide de Kimi Antonelli, championne du monde. Vesti a révélé qu'il pourchassait activement un siège de course F1 malgré son fonctionnement sous le radar, appelant le timing parfait. Le directeur adjoint de l'équipe, Bradley Lord, a félicité le champion de l'IALA, soulignant que c'était son premier PC le plus convaincant. Plus loin, l'Ayumu Iwasa de Red Bull était le seul rookie à dépasser son coéquipier, atterrissant en P5 et terminant six places et 0,432s devant Isack Hadjar, bien que les problèmes d'unités électriques aient compromis la course du Français. Le compatriote Ryo Hirakawa a enregistré P15 pour sa session, terminant 0.570s timide d'Ollie Bearman.
D'autres ont vécu une période beaucoup plus frustrante sur l'asphalte. Le Leonardo Fornaroli de McLaren a lutté avec une faible adhérence et plusieurs excursions hors piste, mettant à plat ses pneus mous sur le chemin de la P17. Jak Crawford a vu sa quatrième manche du FP1 de l'année pour Aston Martin s'arrêter quand sa voiture s'est échouée avec un problème ERS après seulement 15 tours, laissant l'Américain échoué en P19 juste une place devant le pilote Williams Luke Browning. Au fond de l'époque, en P22, Colton Herta était assis dans la Cadillac de Valtteri Bottas, alors que l'Américain continuait sa quête pour obtenir une Super Licence. Herta a admis qu'il avait l'impression que le week-end réglerait la question du permis, mais a avoué qu'il n'aurait qu'à attendre et voir tout en gardant son attention strictement sur la conduite.
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