McLaren lance des pièces fraîches à son challenger MCL40 pour le Grand Prix de Sao Paulo ce week-end, et comme le rapporte Crash.net, l'équipe Woking jette déjà un œil sur la saison de Formule 1 de 2027. C'est un mouvement audacieux au milieu d'une ferraille tendue. Après avoir reculé récemment dans l'ordre concurrentiel, l'équipe a besoin d'une réponse. Les développements de mi-saison avaient déjà fait des merveilles, donnant à Lando Norris le pouvoir de remporter des victoires consécutives de part et d'autre de la pause d'été F1, mais les rivaux ont marché en avant depuis.
Maintenant, l'équipe apporte des révisions à la fois à l'aile avant et à l'aile arrière, aux côtés des éléments de plancher, à Interlagos. Le but des quatre dernières courses de 2026 est simple : claw back ground. Mais Peter Prodromou, chef de la technique d'aérodynamique de McLaren, a expliqué que cela va au-delà du calendrier actuel. Le package comporte un concept d'aile avant que l'équipe prévoit explicitement de reporter dans les spécifications de lancement de la voiture de l'année prochaine.
« Nous avons reçu certaines mises à jour de l'aile avant, de l'aile arrière et de certains éléments du plancher dans le cadre de notre cycle de développement normal », a déclaré M. Prodromou. « L'objectif est de rattraper du terrain, d'améliorer nos performances sur les courses restantes et de donner de l'élan à l'année prochaine. »
Prodromou a ajouté que Sao Paulo a toujours été un circuit fort pour eux et offre un tracé représentatif, laissant à l'équipe l'espoir d'un pas vers le front. Le combat immédiat reste cependant féroce. McLaren est actuellement quatrième du championnat des constructeurs, après avoir perdu 17 points après la victoire de Max Verstappen au Grand Prix de Mexico le week-end dernier.
Les chiffres derrière cette diapositive racontent une histoire terrible. Les champions du monde en titre n'ont réussi que 59 points par rapport à un resurgir Red Bull's massif de 152 points sur les cinq dernières courses. Le Mexique lui-même a apporté plus de frustration: Lando Norris a franchi la cinquième ligne, tandis qu'Oscar Piastri a perdu la septième place en raison d'une pénalité de 10 secondes après la course pour avoir causé une collision avec Arvid Lindblad. Heureusement, ces mises à niveau sont conçues pour offrir maintenant tout en alimentant l'apprentissage vital dans l'avenir.
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