Selon Motorsport.com, Toyota déploie une équipe super massive de six voitures pour la saison 2027 du Championnat du Monde des Rallyes, divisée en deux équipes distinctes utilisant des réglementations et des machines entièrement nouvelles. Le constructeur embarquera à la fois les toutes nouvelles voitures GR Celica et GR Yaris Rally1, ramenant au moins trois champions du monde alors que Kalle Rovancera et Ott Tanak font leur retour très attendu au rallye de haut niveau après une saison.
Le champion en titre Elfyn Evans ancrera la bannière Toyota Racing aux côtés des rivaux Oliver Solberg et Sami Pajari, qui ont terminé respectivement deuxième et troisième au classement de 2026. Ce trio pilotera la GR Celica Rally1 de la marque, marquant un retour nostalgique pour un modèle qui a dominé le sport dans les années 1980 et 1990 avec des titres de championnat en 1993 et 1994. Evans a exprimé son enthousiasme pour l'évolution technique à venir, notant que l'adaptation à une voiture très différente représentera un nouveau défi pour tous les participants.
Pendant ce temps, le moteur Toyota Gazoo Racing sera sur le GR Yaris Rally1, piloté par Ott Tanak et le copilote Martin Jarveoja, aux côtés du double vainqueur du WRC, Takamoto Katsuta, pour une campagne complète. Tanak et Jarveoja ont passé l'année dernière de profonds travaux de développement sur les nouvelles voitures de Toyota après avoir quitté Hyundai à la fin de 2025. Tanak revient au fabricant où il a revendiqué le titre 2019, notant qu'un vif désir de conduire et d'aimer les souvenirs de son passé l'a ramené aux étapes.
La troisième place du GR Yaris appartiendra à Kalle Rovanpera et à la copilote Jonne Halttunen, même si la plus jeune championne du monde ne disputera qu'une campagne partielle. Rovanpera s'est retiré du WRC fin 2025 en vue d'une course monoplace, mais la maladie a stoppé ces plans avant d'être autorisé à nouveau à conduire. « Cette équipe s'est toujours sentie comme une famille pour moi, et d'une certaine façon je n'ai jamais vraiment senti que je suis partie », a déclaré Rovancera.
L'horaire flexible de Rovancera laisse aussi la place à d'autres pilotes pour tourner dans la gamme tout au long de la saison, y compris éventuellement des apparitions sélectionnées du champion du monde neuf Sebastien Ogier ou d'autres jeunes talents dans le pli du fabricant. Ogier a déjà indiqué un programme partiel réduit pour 2027, qui exclura notamment une apparition à l'ouverture de Monte Carlo pour la première fois depuis 2011. Plus loin dans l'échelle, Toyota a confirmé que les pilotes Yuki Yamamoto, Jaspar Vaher et Takumi Matsushita concourront en WRC2.
La grande révélation a eu lieu au siège de Toyota à Jyvaskyla, en Finlande, après une cérémonie révolutionnaire pour leur nouveau centre technique en construction à Majajärvi. Dans les forêts du centre de la Finlande, l'équipe s'est occupée de terminer six jours d'essais de simulation de rallye avec le prototype 2027 avant l'homologation prévue pour la fin de l'année.
