La campagne de deuxième année stellaire de Kimi Antonelli n'avait pas laissé de doute quant à sa prise de la couronne, mais le pilote Mercedes a scellé son premier Championnat de pilotes avec style avec un podium à un grand prix de Mexico. Quatrième pour la course de 71 tours, l'Italien de 20 ans a gardé son nez propre tandis que le chaos éclatait autour de lui. Mercedes a joué en le gardant dehors pour une voiture de sécurité qui est arrivée un tour trop tard, mais quand il a été amélioré à un drapeau rouge pour les réparations de barrière, Antonelli a cloué le redémarrage debout. Il a passé Charles Leclerc avec confiance au Tour 1 et a flanqué Max Verstappen et Lewis Hamilton au drapeau, sécurant son rêve d'enfance et devenant le premier champion italien depuis Alberto Ascari en 1953.
« Sans eux, je ne serais pas ici – sans Mercedes, sans ma famille », a déclaré Antonelli, sans voix, après avoir partagé le podium avec Verstappen et Hamilton. "Je suis donc très reconnaissant pour ce moment, et c'est celui qui vivra éternellement."
Je crois qu'il était en course pour la victoire ici, puis est venu dans ce manque d'énergie et a ruiné sa course.
Alors que le champion nouvellement couronné a fait l'histoire, Ferrari a réussi à imploser complètement une fois de plus sur le premier tour. Lewis Hamilton avait remporté sa première pole pour la Scuderia et avait occupé la tête au départ, seulement pour Charles Leclerc, équipier, pour lancer un défi à l'extérieur. La paire est allée roue-à-roue avant de courir hors piste au tour 4, avec Leclerc couper l'herbe pour prendre la tête. Leclerc a pris une pénalité de cinq secondes et est tombé derrière Verstappen pendant les arrêts, laissant le chef d'équipe Fred Vasseur incandescent. « J'ai du mal à l'avaler », a dit Vasseur à Canal+. « C'est un manque de respect pour toutes les personnes qui travaillent. Gaspiller une victoire est difficile. C'est coincé dans ma gorge. Ils ne courent pas pour eux-mêmes. Nous allons éclaircir tout cela."
Au milieu des drapeaux rouges et des voitures de sécurité, y compris une lourde chasse lorsque Valtteri Bottas a subi un échec de suspension dans sa Cadillac et a fermé les barrières, ainsi qu'un enchevêtrement tardif entre Arvid Lindblad et Oscar Piastri, Max Verstappen de Red Bull a remporté sa sixième victoire au Grand Prix de Mexico. À partir de la cinquième place, le pilote néerlandais a traversé le chaos de Ferrari et s'est battu contre Hamilton pour gagner seulement 0,7. Les voûtes de victoires Verstappen à la deuxième place du classement, deux points d'avance sur Hamilton, après avoir remporté trois victoires dans les quatre dernières manches et tiré 149 points.
C'était un après-midi misérable de l'autre côté du garage Mercedes pour George Russell. En commençant deuxième, il s'est enlisé hors de la ligne en raison d'un problème de déploiement d'énergie qui lui a laissé quatre places, plus tard aggravé par une pénalité de 10 secondes pour avoir tourné le Red Bull d'Isack Hadjar à la sixième étape. Russell est rentré sixième, regardant son coéquipier soulever le titre tout en glissant au quatrième rang. Toto Wolff a admis que l'équipe avait laissé Russell tomber avec le problème technique, concédant : « Je crois qu'il était en course pour la victoire ici, puis est venu dans ce manque d'énergie et a ruiné sa course. »
Plus loin dans la commande, Ryo Hirakawa a transformé une sortie prévue du FP1 en un début de Grand Prix. Après que Haas ait remplacé Esteban Ocon après l'entraînement de vendredi, le coureur japonais a gardé sa tête au milieu du chaos, chargé après les voitures de sécurité sur pneus souples, et a finalement été promu de 13e à 10e par des pénalités post-course pour marquer un point au début. Ollie Bearman, l'équipier, n'a pas eu la chance de prendre sa retraite après avoir été renversée par Nico Hulkenberg.
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