Comme le rapporte Motorsport.com, Dodge s'apprête à revenir massivement à la NASCAR Cup Series en 2027 et à revenir sur la grille en tant que quatrième constructeur aux côtés de Chevrolet, Toyota et Ford. Cette arrivée arrive un an plus tôt que prévu, ce qui crée un virage remarquablement serré pour la marque. L'annonce officielle est tombée lundi soir au SEMA Show de Las Vegas, la voiture devant être dévoilée en décembre au Snowball Derby.
Pour que ce retour se produise, le constructeur s'associera à Kaulig Racing, une équipe qui dirige actuellement des Chevrolet au niveau de la Coupe. L'opération lance également une flotte de cinq Ram 1500 dans la série Truck, un niveau inférieur ramené par Stellantis avant la saison 2026.
"Tout le monde a dit qu'il était impossible de revenir dans un an. Nous avons dit : "Regarde ça", a dit Kuniskis. « Bien sûr, nous pourrions passer trois ans à planifier, tester et perfectionner... ou nous pourrions faire les trois en temps réel, sur la piste. Ça va être exponentiellement plus dur de cette façon. Mais lent n'a jamais fait partie de l'ADN de Dodge.
Bien qu'elles ne soient pas encore officiellement confirmées, les nouvelles entrées Dodge devraient utiliser des moteurs construits par ECR, la centrale fournissant des moteurs Chevrolet à des opérations comme Richard Childress Racing, Trackhouse Racing et Kaulig Racing. Pendant ce temps, Kaulig devrait maintenir sa gamme actuelle de pilotes avec A.J. Allmender dans le n° 16 et Ty Dillon dans le n° 10, avec une annonce officielle prévue pendant le week-end de course Homestead. L'équipe détient actuellement deux victoires en Coupe Series, toutes deux assurées par Allmendinger au cours de route d'Indianapolis en 2021 et la Charlotte Roval en 2023.
Ce retour fait revivre une riche histoire datant de 1950. Dodge a remporté des titres de constructeur en 1970 et 1975, tandis que la légende de la NASCAR Richard Petty a piloté un Dodge à trois de ses sept titres de la série Cup dans les années 1970. Plus récemment, Brad Keselowski a remporté le titre de Coupe 2012 dans un Dodge avant que la marque ne disparaisse de la grille lorsque la voiture Gen-6 a débuté en 2013, laissant le sport avec seulement trois fabricants pendant plus d'une décennie. Heureusement, l'architecture actuelle de la voiture Next Gen devrait faciliter la transition, permettant à la marque de s'appuyer sur le vaste réseau de fournisseurs externes de NASCAR plutôt que d'ingénierier chaque composant à partir de zéro.
