Voici quelques nouvelles vraiment massives pour l'avenir du rallye : la FIA Junior WRC a complètement réaménagé son forfait pour la saison 2027, réduisant les coûts de voyage tout en augmentant considérablement les enjeux pour la prochaine génération de pilotes. WRC Promoter et la Fédération Internationale de l'Automobile ont mis au point un calendrier européen à cinq volets spécialement conçu pour alléger les lourdes charges financières et logistiques de la concurrence internationale.
L'action débutera sur la neige et la glace du Rallye de Suède avant de passer aux étapes asphaltées du Rallye de Croatie. De là, le championnat se dirige vers le Rallye d'Italia pour la troisième manche, s'attaque aux routes de gravier à grande vitesse du Secto Rally Finland, et termine finalement au Rallye d'Écosse. Cette finale de la saison marque un grand retour, alors que le Royaume-Uni revient accueillir la finale pour la première fois depuis 2019, apportant des conditions d'automne imprévisibles pour décider de la couronne.
Pour rendre la grille plus accessible, Hankook s'engage à fournir une allocation de pneus gratuits aux concurrents juniors du WRC tout au long de la saison 2027, prenant une énorme part à l'une des principales dépenses du championnat. Les règlements sportifs changent également pour récompenser la pure cohérence. Alors que les points d'étape des cinq rallyes comptent encore vers le classement général, les équipages abandonneront leur pire résultat, avec seulement leurs quatre meilleures finitions d'épreuve comptant pour la classification finale. La participation au Rallye d'Écosse est entièrement obligatoire pour se qualifier pour le championnat, et le format final des doubles points précédent a été complètement éliminé en faveur des points standards.
Parlons du prix, car il est vraiment sauvage. Le Junior WRC Champion de 2027 s'envolera avec un programme de sept manches en WRC2 pour la saison 2028. C'est un saut massif par rapport aux quatre événements proposés lors des éditions précédentes, donnant au pilote gagnant une occasion incroyable de s'adapter à des machines plus rapides et de s'établir au prochain niveau du sport. Comme l'a souligné le promoteur du WRC, COO Julien Vial, qui a attiré l'attention sur des légendes comme Sébastien Loeb, Elfyn Evans et Sami Pajari, la série a toujours été un terrain d'élevage pour les champions du monde.
Le vice-président de la FIA pour le sport Malcolm Wilson OBE a souligné que rendre le Championnat du monde des rallyes plus accessible et abordable à tous les niveaux a été une cible clé, ce qui constitue une étape importante vers la concrétisation de cette vision. Pendant ce temps, le directeur junior du WRC de M-Sport Poland, Maciej Woda, a souligné que la saison 2027 sera moins chère que 2026 tout en offrant une récompense sans précédent. Il s'agit d'une refonte impressionnante, qui prouve que la série Junior reste le premier tremplin absolu du rallye international.
