Comme le rapporte The Race, l'épreuve d'ouverture entre Lewis Hamilton et Charles Leclerc au Grand Prix du Mexique n'était pas la première fois que le directeur de l'équipe Ferrari Formula 1 Fred Vasseur a eu à faire face aux retombées entre ses pilotes cette année. Mais contrairement à Zandvoort et Monza, celui-ci a franchi une ligne qui n'avait pas été transgressée auparavant.
Avec deux voitures à l'avant du terrain sur le premier tour sur une piste où le dépassement est super difficile, Ferrari avait tout en son pouvoir pour atteindre son meilleur résultat de la saison. Au lieu de cela, ses pilotes l'ont fait sauter et ont donné la victoire à Max Verstappen et Red Bull. Vasseur a déploré par la suite qu'étant 1-2 au tour 4, vous n'imaginez jamais que vous ne gagnerez pas la course, surtout compte tenu de la rareté des dépassements au Mexique.
Pour Vasseur, sa frustration n'était pas de savoir qui était dans le bon ou mal avec leur positionnement à travers les premiers virages, qui finit par se retrouver avec Leclerc coupant la piste entre les Tours 4 et 5 et Hamilton. Au lieu de cela, la question était beaucoup plus profonde. L'intérêt personnel des pilotes à se battre si fort pour la victoire a fini par gaspiller les efforts de tout le monde à Maranello qui avait travaillé à soulever la compétitivité de la voiture sur de récentes courses pour l'obtenir au premier plan.
Comme Vasseur l'a dit à Canal+ après le drapeau à chèque, c'est devenu une question de respect. Il a admis qu'il avait du mal à l'avaler, l'appelant un manque de respect pour toutes les personnes qui travaillent et affirmant que gaspiller une victoire est dur et coincé dans sa gorge. Dans le communiqué de presse post-race de Ferrari, il a réaffirmé qu'il s'attendait toujours à ce que tout le monde montre du respect pour la marque, l'équipe, les partenaires, et surtout, les 2000 personnes travaillant chez eux.
Hamilton lui-même a fait écho à l'idée d'être un joueur d'équipe. Le sept fois champion a estimé que lui et Leclerc n'avaient pas travaillé ensemble aussi bien qu'ils auraient dû le faire. Hamilton a noté que chaque décision que vous prenez dans la voiture affecte toutes les personnes qui travaillent en arrière-plan pour toute l'équipe, et qu'une partie de leur contrat fonctionne en équipe, ce qu'ils auraient pu facilement faire.
Alors que Vasseur a besoin de temps pour digérer ce qui s'est passé, il sait qu'une répétition ne peut être autorisée et prévoit de s'asseoir avec ses chauffeurs pour effacer la situation avant de reprendre l'action au Brésil le week-end prochain. Vasseur a noté que l'avantage est d'avoir une autre course dans quatre jours, leur permettant de discuter ce soir, de la réparer demain, puis de la course. Pendant ce temps, Leclerc a suggéré qu'il ne voyait pas la nécessité d'une conversation majeure, alors que Hamilton n'était pas sûr d'un résultat idéal et a remis en question la mentalité de Leclerc, soulignant que le pilote a 28 ans et que l'approche devrait être à propos de l'équipe obtenant que 1-2 plutôt qu'une mentalité do-or-die.
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