Cela dit, le Grand Prix de Mexico s'est soldé par un désastre pour Arvid Lindblad, avec le pilote de Racing Bulls qui s'est écrasé dans les dernières étapes après une collision avec aucun autre Oscar Piastri (oui, Oscar Piastri). La recrue F1 avait passé une bonne partie de la course de 71 tours à l'Autodromo Hermanos Rodriguez en circulant dans les points, ayant sauté devant Piastri pour la P7 après un redémarrage mi-course après un drapeau rouge.
La paire a fait un show, se battant farouchement sur plusieurs tours avec le pilote McLaren coincé derrière la voiture de Racing Bulls pour plus de 10 tours. Le point d'ébullition est arrivé sur Lap 58 quand Piastri a déménagé à l'extérieur vers le Tour 1, en prenant contact avec l'arrière gauche de la machine de Lindblad. Le coup a envoyé Lindblad dans l'air et directement dans le mur à la sortie du tour 2, terminant son après-midi et gagnant Piastri une pénalité de 10 secondes après la course.
"Je ne veux pas commenter correctement avant d'avoir vu toutes les images," Lindblad a déclaré immédiatement après. "Mais en fin de compte, le rythme était bon, nous étions dans un véritable combat avec lui. Il était coincé derrière moi pendant plus de 10 tours. Je me suis engagé à me battre pour ce poste et je n'allais pas le laisser conduire facilement à l'extérieur de moi.»
Malgré l'échec de la troisième course consécutive, le week-end a été très positif pour le jeune pilote. Ayant perdu confiance et rythme au cours de l'été après des accidents à Madrid et Bakou, Lindblad a admis qu'il avait lutté pour arnaquer la voiture et la mettre sur la limite dans les derniers tours. Heureusement, le rythme de course au Mexique s'est senti fort, le convainquant qu'il est de retour dans son mojo et qu'il se tourne vers le Brésil.
Pendant ce temps, l'équipier Liam Lawson a réalisé une superbe reprise de l'autre côté du garage Racing Bulls. À partir de la voie d'accès à la fosse après une interdiction de se qualifier pour une infraction technique, le Néo-Zélandais a franchi la ligne P10 sur la route avant de bénéficier de façon significative du shuffle post-race.
La course de Lawson était loin d'être simple. "C'était une course difficile. La première partie a été une grande lutte pour nous, nous avons raté le VSC, n'a pas boxé, et ensuite nous avons boxé pour notre deuxième arrêt le tour avant la voiture de sécurité, donc c'était vraiment malchanceux et a perdu beaucoup de temps de course », a-t-il expliqué. Le drapeau rouge lui a finalement lancé une ligne de sauvetage, permettant un redémarrage de P15 pour attaquer autant que possible.
Lorsque la poussière s'est calmée, la pénalité de 10 secondes de Piastri combinée avec des pénalités pour les pilotes alpins Franco Colapinto et Pierre Gasly a promu Lawson jusqu'à la septième place dans une conclusion chaotique au week-end.
F1
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