Motul Petit Le Mans a mis fin à la saison 2026 du Championnat IMSA WeatherTech SportsCar au Michelin Raceway Road Atlanta, à Braselton, en Géorgie.
Laurens Vanthoor a remporté le Grand Touring Prototype (GTP) dans la Porsche Penske Motorsport N° 6 Porsche 963 après une passe sur l'ancien copilote Earl Bamber, avec qui Vanthoor avait partagé un titre GT Le Mans en 2019. Vanthoor a saisi l'ouverture lorsque Bamber a été retenu par une voiture plus lente, plongeant proprement à l'intérieur pour sécuriser l'étape supérieure. Vanthoor a partagé la machine gagnante avec Kevin Estre, qui a remporté sa toute première victoire IMSA, et Matt Campbell, qui entre dans ce succès en tant que champion GTP 2025. Alors que Porsche et Penske ne sont pas étrangers au succès au Petit Le Mans, leurs triomphes précédents sont en grande partie venus en classe, avec la dernière victoire du constructeur à l'événement datant de 2015 avec une Porsche 911 RSR de spécification GTLM.
Le copilote de Bamber, Jack Aitken, a réussi à obtenir le titre de pilote GTP du Championnat WeatherTech, même si la série V Cadillac Whelen Cadillac s'est produite en fin de course. R a malheureusement empêché l'équipe d'obtenir son huitième podium de la saison. Le N° 24 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 en deuxième position et le N° 40 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R en troisième position.
Au Mans Prototype 2 (LMP2), Alex Quinn, George Kurtz et Toby Sowery ont mené une brillante course pour remporter la victoire de classe dans leur course CrowdStrike n°04 par APR ORECA LMP2 07. Cette performance impressionnante a scellé le championnat LMP2 pour Quinn et Kurtz.
Pendant ce temps, GTD PRO a réalisé une percée historique alors que Car Blanche a remporté sa première victoire dans la catégorie. Le trio de Mattia Drudi, Valentin Hasse Clot et Marco Sorensen ont guidé leur N° 68 Aston Martin Vantage GT3 Evo à la victoire dans ce qui a marqué le premier départ de l'équipe en Coupe d'Endurance Michelin IMSA. Derrière eux, Neil Verhagen et Connor De Phillippi ont terminé troisième de la course à bord du N°1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO, qui était plus que suffisant pour bloquer le championnat GTD PRO.
Enfin, la classe Grand Touring Daytona (GTD) a vu un triomphe pole-to-win dominant de Russell Ward, Philip Ellis, et Indy Dontje. Leur course fulgurante dans le n° 57 du Winward Racing Mercedes-AMG GT3 a couronné avec succès Ward et Ellis avec leur troisième titre GTD consécutif historique.
