C'est comme ça que tu finis une saison. Le Motul Petit Le Mans a livré un thriller absolu au Michelin Raceway Road Atlanta, où Mattia Drudi a traîné le n° 68 de la voiture Blanche Aston Martin Vantage GT3 Evo en tête dans la dernière heure pour remporter une superbe première victoire IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Drudi a partagé la machine avec Valentin Hasse Clot et Marco Sorensen comme l'une des plus récentes équipes de la grille a fait leur premier départ de la Coupe d'Endurance Michelin IMSA en GTD PRO. Treize des quatorze démarreurs ont mené au moins un tour, mais la fermeture de trente minutes s'est soldée par une guerre chaotique à quatre voies de l'attrition.
Preining est sorti de la route au tour 10, puis Barnicoat a ralenti dans un effort pour coaxer son Lexus faible en énergie à l'arrivée, même quand Drudi a travaillé son chemin autour de King. Une mise en garde tardive complète a mis en place un tiret à la fin de 22h10, bien que cela a aidé ceux qui essayaient de s'assurer qu'ils sont rentrés sur l'énergie. Drudi n'a jamais mis une roue mal en conservant autant d'énergie que possible et a mené King à travers la ligne d'arrivée. En réfléchissant au chaos, Drudi a admis qu'il savait à peine ce qui s'était passé dans cette dernière heure frénétique en jouant au jeu d'économie de carburant derrière les Porsche et le Lexus.
Le combat du championnat GTD PRO était tout aussi mental. Connor De Phillippi et Neil Verhagen ont mené la BMW M4 GT3 EVO de Paul Miller Racing N° 1 – co-dirigée par Dan Harper – à la troisième place, s'assurant que le pilote et l'équipe seront couronnés en pleine saison aux côtés des titres de la Coupe Michelin Endurance. Ils sont entrés dans le week-end en traînant Nicky Catsburg, Tommy Milner, et le n° 4 Corvette Racing avec Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R, mais un jour chaotique de pluie, des drapeaux rouges de foudre, et plus d'une douzaine de jaunes de plein champ a augmenté la commande. Le titre a effectivement balancé lorsque le Mustang No. 64 de Dennis Olsen a accosté la Corvette dans le piège de sable Tour 10, coûtant à Catsburg un tour crucial.
Au Grand Touring Daytona, les Mercedes-AMG GT3 de Philip Ellis, Russell Ward et Indy Dontje ont remporté leur première victoire au Petit Le Mans et leur troisième championnat GTD consécutif. Winward a fermé le titre de la classe tôt après que les rivaux aient frappé le désastre, mais la victoire de course est tombée sur le fil. Ellis s'est battu contre Riccardo Pera dans le numéro 912 Manthey 1er Phorm Porsche 911 GT3 R — en partage avec Ryan Hardwick et Morris Schuring — et a passé Lilou Wadoux à Lap 320 pour prendre la tête. Wadoux avait traîné héroïquement la Ferrari 296 GT3 EVO N° 21 Af Corse USA dans une dispute après un arrêt coûteux de 60 secondes impliquant Antonio Fuoco.
Le championnat de Winward a failli dérailler avant qu'il ne commence lorsqu'un changement de moteur de nuit a forcé le 27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3 Evo de Zacharie Robichon à partir de la piste de pit plus de 60 tours. Les rivaux du titre Turner Motorsport se sont également effondrés tôt lorsque Robby Foley a amené la BMW Turner Motorsport N° 96 M4 GT3 EVO sur la route de pit avec une perte fatale de pression d'eau à seulement trente minutes. Plus tard, le contact entre Fuoco et Lorenzo Patrese a envoyé la Ferrari Conquest Racing n°34 de Patrese dans le mur de béton au Tour 1, essuyant leur course et agitant la photo Michelin Endurance Cup.
Plus loin, Charlie Eastwood a mené la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R n°36 DXDT Racing jusqu'au podium aux côtés de Salih Yoluc et Mason Filippi après avoir rebondi de deux lourdes pénalités de course anticipée. Entre-temps, Orey Fidani et la Corvette Autosport No. 13 ont repensé Brendon Iribe et la Ferrari 296 GT3 Evo n° 70 Inception Racing pour s'emparer du prix Bob Akin en bronze uniquement par une marge de 10 points de rasoir, ce qui a permis à Fidani d'inviter automatiquement les 24 Heures du Mans de 2027.
