Personne ne dit que le calendrier actuel du Championnat WeatherTech SportsCar est cassé. Mais comme le rapporte Motorsport.com, le président de la série, John Doonan, est déjà à l'horizon 2028 avec quelques idées ambitieuses pour secouer les choses. Nous parlons de nouveaux marchés potentiels, de circuits de rue et de liens plus étroits avec NASCAR.
Doonan a indiqué clairement que l'organisme de sanction veut puiser dans le Pacifique Nord-Ouest. Il a pointé directement vers les grands voisins comme Amazon, Boeing, Microsoft et Starbucks, appelant la région un véritable marché passionné de culture automobile. Si quelque chose devient disponible dans cette partie du pays, ils sont prêts à examiner toutes les options. Il y a même un processus de pensée logistique raisonnable derrière lui: tout nouvel arrêt de la côte Ouest serait idéalement aligné avec Long Beach et WeatherTech Raceway, Laguna Seca donc les équipes n'ont qu'à faire un seul voyage de cette façon.
Ensuite, il y a la connexion NASCAR. Suite à des événements réussis comme celui de la base navale Coronado à San Diego et Chicago, l'IMSA explore activement des week-ends conjoints, des courses de rue ou même des événements spécialisés sur des installations militaires américaines. Doonan a noté qu'une course de rue à Chicago semble particulièrement attrayante pour un garçon de Chicago comme lui-même, bien que tout dépende du timing, de la logistique, et ce qui est logique pour les équipes.
En même temps, personne n'abandonne les classiques. Des foules massives sur des circuits naturels comme Michelin Raceway Road Atlanta et Road America prouvent que les pistes traditionnelles ont encore beaucoup de poids. L'objectif est simplement de trouver un équilibre entre garder les racines intactes et mettre les machines en face d'un public métropolitain entièrement nouveau qui n'aurait jamais été témoin d'une course sportive.
Bien sûr, ajouter des courses n'est jamais simple quand les budgets d'équipe sont en ligne. Afin de garder les dépenses sous contrôle et d'éviter un calendrier trop gonflé, Doonan a confirmé qu'un système de rotation de voie semblable à la Formule 1 est complètement sur la table. Il y a aussi la possibilité d'envoyer des séries de support comme le Défi Pilote Michelin pour marquer des événements où le Championnat MétéoTech principal ne peut pas aller en raison de conflits comme les 24 Heures du Mans ou les Six Heures du Glen du Sahlen.
Le travail sur ces idées doit commencer bientôt si quelque chose va se concrétiser. Fidèle à la tradition, le calendrier 2028 devrait être dévoilé autour de la 75ème édition de la Mobil 1 Douze Heures de Sebring en mars, donnant à chacun le temps de digérer ce que l'avenir lui réserve.
