Qui c'e' la cosa del mulino di voci del paddock: a volte e' completamente fuori dal nulla. È proprio la posizione che haas team principale Ayao Komatsu ha preso quando si affronta la speculazione rampante per un nuovo contratto per Ollie Bearman. Whispers aveva iniziato a lamentarsi che un ritardo nelle dimissioni del Briton era dovuto ad una domanda finanziaria di grandi dimensioni, con una cifra specifica di 6 milioni di euro che veniva bandito sui social media davanti al Gran Premio di Città del Messico.
Parlando durante la conferenza stampa delle squadre di venerdì, Komatsu non si è tenuto indietro quando chiesto circa il presunto aumento di stipendio eccessivo. "Non ho idea di da dove provenga", ha dichiarato, chiamando le affermazioni assurdità assolute. Ha sottolineato che questa non è nemmeno la prima volta in questa stagione la squadra ha affrontato storie completamente inventate, portando una precedente pretesa falsa da Miami circa un argomento con Esteban Ocon che aveva zero verità ad esso.
Penso che il modo in cui Red Bull e Racing Bulls sono impostati sia molto diverso da come collaboriamo con Ferrari
Secondo il capo Haas, le persone inventano semplicemente storie per clic e piace, e prima di saperlo, più prese copiano e incollano il rumore fino a quando non maschera come la verità. Mentre Komatsu ha ammesso di non poter condividere i dettagli specifici del ritardo dell'estensione del contratto in corso, ha reso abbondantemente chiaro che entrambe le parti sono completamente allineate nel loro desiderio di continuare a lavorare insieme. Bearman stesso aveva toccato la situazione all'inizio di giovedì, notando che ci sono alcune cose su cui lavorare sullo sfondo.
Se la squadra alla fine mantiene Bearman, la lineup sarà caratterizzata da due piloti junior Ferrari, come l'attuale leader di Formula 2 Rafael Camara è già stato confermato per sostituire Esteban Ocon nel 2027. Quando la conversazione si è rivolta ai legami tecnici della squadra con la Ferrari e se la configurazione rispecchia il rapporto tra Red Bull e Racing Bulls, Komatsu ha respinto con fermezza il confronto.
"Penso che il modo in cui Red Bull e Racing Bulls sono impostati sia molto diverso da come collaboriamo con Ferrari", ha spiegato Komatsu, notando che i due outfit non condividono un proprietario o un programma pilota globale, a differenza della Red Bull stable. Invece, la partnership con Ferrari garantisce semplicemente l'accesso e le opportunità. Ha notato che la collaborazione ha permesso l'aspetto FP1 di Ollie Bearman, e allo stesso modo ha dato loro la possibilità di testare Rafael Camara in un TPC dopo che il giovane ha mostrato velocità incredibile e talento emozionante nella serie junior. La Ferrari non ha mai forzato né il conducente sulla squadra, Komatsu ha insistito, sottolineando che Haas ha valutato il talento, li ha testati, e ha fatto la loro scelta.
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