Ora, ecco un modo difficile per iniziare un weekend. Valtteri Bottas si trova di fronte a un netto calo della griglia per il Gran Premio di Città del Messico dopo che Cadillac ha cambiato una massiccia suite di elementi centrali sulla sua macchina all'Autodromo Hermanos Rodriguez.
La squadra, alimentata da motori Ferrari, bullizzata su un nuovo motore a combustione interna, turbocompressore, energy store, centralina elettronica di controllo e generatore motore-kinetic alla vettura 77. Perché superare l'assegnazione di questi elementi innesca sanzioni cumulative—10 posti per la prima violazione di un componente e cinque posti per quelli successivi—e tutti e cinque di questi sono violazioni di prima volta per la stagione 2026, la matematica aggiunge fino a una goccia ufficiale di 50 posti.
Un documento dell'organo di governo della F1 ha confermato la situazione, affermando, "Sottomesso alla vettura 77 essendo classificato nei risultati di Qualificazione, la vettura 77 sarà assegnata una posizione di griglia in gara conformemente all'articolo B2.5.4b.iv del Regolamento FIA F1." I regolamenti dettano che qualsiasi penalità superiore a 15 posti in griglia costringe un conducente a iniziare a destra sul retro del campo comunque.
È già stato un weekend difficile fisicamente per il garage. Bottas ha perso i compiti dei media di giovedì a causa della malattia, mentre il compagno di squadra e l'eroe di casa Sergio Perez anche si sono sentiti male e sono arrivati tardi alla pista di venerdì. Nonostante ciò, entrambi i piloti hanno colpito la pista per la pratica come previsto, anche se l'americano Colton Herta è entrato nella Cadillac di Bottas durante la Free Practice 1 per soddisfare un giovane requisito del pilota.
Lontano dal dramma meccanico, il futuro di Finn rimane in aria. Deve ancora essere confermato con la squadra per il 2027, a contrasto con Perez, che ha già bloccato il suo futuro con Cadillac fino al 2029.
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