Ecco la cosa di gareggiare in Turismo Carretera: la lealtà a una macchina dura solo fino a quando lo dice il cronometro. Per Andy Jakos, quella realizzazione lo ha portato al limite di un enorme cambiamento per il 2027. Parlando sulla trasmissione di streaming ACTC su YouTube durante la visita della categoria a Rosario, il driver di Ramos Mejía ha aperto su una campagna di rabbrividimento 2026 che ha costretto lui e la sua squadra a guardare avanti.
Il suo miglior risultato fino a questa stagione è un solo sesto posto durante il secondo turno a Viedma. A causa di lotte come quella, il modello Toyota Camry che è stata la sua arma di scelta dal 2022 probabilmente sta per essere lasciato indietro. "Stiamo lavorando, guardando diverse possibilità per l'anno prossimo. Speriamo che tutto ciò su cui stiamo lavorando avvenga, ma queste sarebbero le ultime gare", ha confessato Jakos.
Guardando indietro, i numeri raccontano la storia di una relazione che ha picchiato presto. Dopo aver scalato la scala ufficiale ACTC per raggiungere Turismo Carretera nel 2021, Andrés ha gestito due finiture podio con Toyota. Entrambi i risultati sono arrivati a San Juan. Da allora, il suo marchio ad alta acqua è stato un quinto posto a San Luis nel 2024.
Ora, il piano per il 2027 è una revisione completa del marchio. "Vorremmo fare due Mercedes Benz per l'anno prossimo. In caso contrario la possibilità di costruire un Torino con questa struttura", ha spiegato Andy. La motivazione dietro il turno è sfocata e onesta. "Perche' non abbiamo avuto una bella corsa attraverso Toyota. Come squadra sì, ma per due anni vediamo che non possiamo uscire, o non possiamo tornare ad essere avanti come eravamo ad un certo punto. Non so se il marchio è più dietro o se ci costa più di quanto pensiamo sia normale."
Turismo Carretera
