Come riferisce Motorsport.com, il peso dei punti di scena nel NASCAR Chase ha scatenato il dibattito tra i piloti, con il leader dei punti Kyle Larson che interroga apertamente il loro scopo. Il formato riporta indietro il Chase dopo tredici anni di distanza, cadendo in un'epoca di corse che mai originariamente presentava stadi. Larson di recente è diventato il primo autista a guadagnare punti massimi in un singolo giro in Kansas, raccogliendo cinquantacinque punti per la vittoria, venti per aver spazzato le tappe, e uno per il giro più veloce.
Che haul mette in evidenza come potenti questi bonus di mezza gara possono essere. Sotto l'attuale matematica, un singolo punto di fase si adatta direttamente ad una posizione in pista, il che significa venti punti di fase e una finitura di venti secondi corrisponde ad un risultato di runner-up pulito con zero stadi al tuo nome. Parlando al Las Vegas Motor Speedway, Larson ha sottolineato come questo urta i piloti che sgridano risultati costanti senza mai assaggiare la prima fila.
Prendiamo Ryan Preece, per esempio. Larson ha notato che Preece ha accumulato tre finiture top-ten nelle ultime quattro gare, ma si si siede bloccata perché ha gestito solo intorno a cinque punti durante il Chase. Quando i rivali saccheggiano punti di fase pesanti e poi subiscono un guasto del rotore o un crash, il loro danno è ammortizzato al punto in cui ancora outpoint un driver che esegue una gara pulita da profondo nel campo.
Pur riconoscendo che le fasi ricompensano l'esecuzione davanti, Larson non ha ingannato parole circa la sua visione più ampia del sistema. Egli li ha chiamati piccoli premi di partecipazione consegnati in concorso, anche se capita di essere il pilota che ha segnato i punti più palco da un ampio margine.
Guardando i numeri grezzi attraverso le prime quattro gare della battaglia di campionato di dieci settimane, i tabelloni mostrano Larson che guida il tavolo dei punti scenici con cinquanta etto, seguito da Denny Hamlin su quarantasei, e Ryan Blaney e Joey Logano entrambi legati su quarantacinque. Più in basso, piloti come Daniel Suarez siedono a zero, mentre Preece ha gestito solo otto.
Tuttavia, strisciare quei punti scenici completamente, e le classifiche rifiutano di sottoporsi a un terremoto massiccio. Preece in realtà non avrebbe guadagnato terreno nell'ordine generale a causa del suo deficit di cento punti dal reimpostato post-stagione, anche se il divario tra Larson e Hamlin in alto si restringerebbe da un margine di ventisei punti fino a quattordici. Blaney si distingue come l'unico pilota che sposta più di una singola posizione senza punti scenici, lasciando cadere due punti dal quinto al settimo per mostrare che la consistenza ancora regola il giorno, anche se la matematica rimane un argomento caldo nel garage.
