Come riferisce Motorsport.com, Chris Gabehart e Spire Motorsports hanno colpito duramente contro un disprezzo di Joe Gibbs Racing di movimento di corte, sostenendo che la spinta legale deriva dalla animosità personale piuttosto che da qualsiasi disputa di affari reale. Sette mesi dopo che JGR ha assicurato un Temporary Restraining Order e l'ingiunzione preliminare sostenendo che Gabehart ha rubato i gioielli corona della loro operazione di corsa, la scoperta ha completamente fallito a sostenere quelle accuse sconsiderate.
La difesa di Gabehart si basa pesantemente su interviste giurate di deposizione da testimoni che confermano che sta guidando fuori di Cup Series incontri di competizione e decisioni tecniche che rispecchiano i suoi ex compiti a Joe Gibbs Racing. I file sottolineano che Gabehart non ha servito come capo dell'equipaggio, ha agito come direttore del concorso, dati aerodinamici condivisi o documenti di configurazione, comunicati con GM Motorsports o Hendrick Motorsports sulla Serie Cup, o ha toccato qualsiasi database, simulazioni, strategia pre-evento, fogli di costruzione, materiali di controllo di qualità, scansioni, analisi del carburante, moduli di debrief o liste di progetto per scopi di Coppa.
Spire Motorsports riecheggia quei punti, sottolineando che JGR non ha ancora alcuna prova che Gabehart abbia usato informazioni proprietarie questa stagione. Il team nota che una vasta scoperta, con oltre 80 sottopoena di terze parti, centinaia di termini di ricerca e ricerche su decine di custodi, ha portato a zero prove di condivisione di file, e-mail, testi, o Gabehart in esecuzione incontri, dirigendo il personale, seduto su box, chiamando gare, e comunicando con piloti e partner di alleanza.
Invece, Spire sottolinea che il titolo esecutivo di Gabehart è Chief Motorsports Officer, riportando direttamente al co-proprietario Jeff Dickerson. Il ruolo copre un portafoglio molto più ampio di NASCAR Cup e Xfinity racing, spanning serie camion, sprint automobili, modelli tardivi, modelli sporchi, IndyCars, driver di sviluppo, così come la produzione, l'acquisizione e il lavoro di espansione. A Spire, Matthew McCall e tre capi di equipaggio esperti gestiscono il programma Cup mentre Gabehart si concentra altrove.
Dickerson ha dichiarato in deposizione che egli è andato oltre e oltre gli ordini di corte per evitare qualsiasi apparizione di una violazione, intenzionalmente mantenendo Gabehart fuori da alcuni incontri in modo che non vola troppo vicino al sole. La risposta di Spire afferma che il vero motivo di JGR è semplicemente quello di schiacciare Gabehart e metterlo fuori da un lavoro, puntando a scoprire comunicazioni e deposizioni da figure come Joe Gibbs Racing presidente Dave Alpern per illustrare una posizione insostenibile in cui JGR tratta la mera presenza di Gabehart nel negozio come una violazione.
