La MotoGP sta tremando completamente il suo programma di fine settimana per il 2027 spostandosi a due sessioni di qualificazione distinte, introducendo una nuova sessione di venerdì specificatamente per impostare la griglia di sprint, e secondo The Race, ha completamente diviso l'opinione attraverso il paddock.
Sotto le nuove regole, le sessioni di riscaldamento sono andate per il bene, il tempo di pratica non competitivo è ridotto, e l'intero campo sarà gettato insieme in pista subito per due sessioni separate: una qualifica di sprint del venerdì di 15 minuti e un Q1 rinnovato il sabato mattina per il gran prix.
i benefici per i promotori sono troppo evidenti per non farlo.
Val Khorounzhiy ha chiamato la mossa una borsa mista, notando che crea un onere supplementare di qualifica per altri 10 piloti che ora devono spingere duro il Venerdì e di nuovo in Q1, mentre sollevando dubbi che sarà effettivamente alleviare il carico fisico sui piloti.
Simon Patterson non si è fermato, dichiarando pianamente "Io lo odio" e chiamandolo ancora un altro passo nella direzione sbagliata che dilaga il potenziale rischio di crash mettendo 22 piloti in pista insieme in una breve finestra di 15 minuti. Patterson ha aggiunto che il vice CEO della MotoGP Carlos Ezpeleta ha affermato che il formato è stato proposto e lavorato collettivamente con squadre e piloti, anche se Patterson ha notato che non ha ancora trovato una singola squadra che concorda con quel conto.
Megan. Le preoccupazioni di sicurezza ecologiche bianche sull'imballaggio di ogni pilota in pista sia per le qualifiche sprint di venerdì che Q1 di sabato mattina, avvertendo che è una ricetta per un maggior numero di incidenti e lesioni, mentre anche mettendo in discussione la decisione di demolire completamente la sessione di riscaldamento.
Dall'altra parte del dibattito, Glenn Freeman ha sottolineato alcuni positivi definiti, lodando la rimozione della pratica che ha alcun senso di qualifica e di accogliere l'idea di tutti che hanno lo stesso colpo nelle stesse circostanze nel primo trimestre.
Nel frattempo, Matt Beer ha suggerito che la revisione non è davvero una necessità sportiva poiché le gare di sprint offrono già abbastanza variazione, ma piuttosto una mossa business-driven per dare circuiti di azione traccia significativa su tutti e tre i giorni, notando che "i benefici per i promotori sono troppo evidenti per non farlo."
