Red Bull arriva negli Stati Uniti dopo due vittorie consecutive in Malesia e Singapore, ma come FormulaUno. riferisce, la macchina della squadra è lontano da un giro confortevole. Il quattro volte campione del mondo Max Verstappen ha preso entrambi quei trionfi, guardando ogni bit il pilota che era fino alla fine della scorsa stagione ora che ha una macchina degna della situazione. Gli aggiornamenti freschi hanno certamente aiutato molto, evidenziando il forte lavoro svolto a Milton Keynes. Eppure la vita nell'altra metà del garage era piuttosto più complicata per Isack Hadjar, che è stato costretto in un drive di recupero dopo un fallimento cambio durante le qualifiche a Singapore. Anche così, il francese ha dimostrato quest'anno che è pienamente fino a un compito molti altri hanno fallito a gestire nelle ultime stagioni.
Parlando degli ultimi aggiornamenti della Red Bull, Hadjar ha chiarito che non hanno spazzato via tutte le vecchie abitudini della macchina. "Penso che la macchina sia ancora molto difficile da guidare. In Malesia era dominante, ma non credo a Singapore fosse il più veloce", ha spiegato. Ha anche offerto una valutazione impressionante di come il RB22 si è impilato contro la SF-26 a Marina Bay, affermando che se Verstappen fosse stato dietro la ruota della Ferrari, il margine di vittoria sarebbe stato ancora maggiore. Tuttavia, Verstappen aveva spremuto ogni goccia fuori dall'apparecchiatura strappando la pole position di mezzo decimo e facendo la differenza in Q3.
Guardando indietro nel suo weekend disordinato, Hadjar ha ammesso che era uno di quegli eventi in cui gli errori avvengono in ogni singola sessione, anche se è impaziente di un weekend pulito in Texas ora che è su una pista che ama veramente. Nel frattempo, Verstappen ha lanciato il suo pieno sostegno dietro il preside Laurent Mekies per quanto riguarda il suo recente rinnovo del contratto, definendolo un duro lavoro e un buon leader che merita l'estensione dopo un anno duro. Guardando avanti dopo quelle vittorie di scorching in Malesia e Singapore, l'olandese ha avvertito che quelle condizioni calde e umide soddisfano bene il loro motore, e una pista asciutta negli Stati Uniti porta completamente nuove variabili.
Verstappen anche non si è tenuto indietro quando si affronta il pedaggio fisico di macchinari moderni e lo stato urto del circuito Texan. Chiamando gli urti della pista inaccettabile e fuori controllo, ha sottolineato che la rettifica è semplicemente un sedativo per il problema primario. Le conseguenze fisiche sono brutalmente reali, con Verstappen che ha rivelato che i carichi verticali hanno colpito oltre 9G sulla sua spina dorsale lo scorso anno durante i momenti di frenata in curva e pesante. Dopo i controlli medici, ha ammesso che la parte inferiore della sua spina dorsale non è in grande forma, avvertendo che accettare queste condizioni brutali come normale causerà solo ulteriori danni.
Con entrambi i piloti che tengono i loro piedi saldamente a terra nonostante il recente trofeo haul, Red Bull sa che le debolezze del loro pacchetto non stanno andando via presto. Non possono cambiare i difetti attuali dell'auto quest'anno, lasciando la squadra a concentrarsi esclusivamente sul presente, sperando di correzioni più grandi la prossima stagione. Per ora, la bestia di Milton Keynes rimane una manciata terrificantemente veloce, se sta conquistando l'umidità dell'Asia o rimbalzando sopra l'asfalto negli Stati Uniti.
