Ecco una torsione che nessuno ha visto arrivare. Secondo Motorsport.com Italia, il futuro delle Alpi nel FIA World Endurance Championship potrebbe riposare nelle mani della ditta belga Dumarey Group, che ha fatto un passo avanti con la proposta di acquisire il leggendario dipartimento di Viry-Châtillon.
Dopo settimane di domande di richiamo e voci che puntano verso i pretendenti cinesi come BYD e Geely Group Motorsport, lo specialista di ingegneria belga è emerso come il giocatore principale. Una dichiarazione ufficiale congiunta conferma che l'azienda è pronta a prendere le redini della struttura francese, promettendo di proteggere i lavori esistenti e mantenere i programmi di corse in vita.
In questo momento, entrambe le parti stanno scavando i dettagli finanziari e ispezionando la struttura per vedere quanto velocemente possono sigillare l'accordo. Guido Dumarey, Presidente e Fondatore di Dumarey Group, ha elogiato la reputazione del sito per l'ingegneria avanzata, notando che unendo i suoi team qualificati con la cultura imprenditoriale dell'azienda apre un reale potenziale di crescita. Nel frattempo, Axel Plasse, Vice Presidente di Alpine Tech, ha accolto la mossa come un modo solido per salvaguardare l'ampia competenza della struttura, che comprende una storia profonda in F1.
Guardando avanti, l'orologio sta spuntando. Il termine di ingresso per la stagione FIA WEC 2027 cade il 25 novembre, il che significa che i documenti per la classe Hypercar devono essere risolti presto. Il Team Principal Philippe Sinault ha mantenuto per settimane che l'equipaggio tecnico e meccanico sia completamente pronto a mantenere il progetto A424 in esecuzione nella categoria di massima resistenza.
Naturalmente, una nuova configurazione significa anche ordinare la formazione del driver. Mentre il team prevede di bloccare il suo attuale roster, le regolazioni saranno necessarie dopo la partenza di Antonio Félix da Costa. Con Ferdinand Habsburg e Charles Milesi elencati anche nella stalla della squadra, il percorso in avanti sta lentamente entrando a fuoco. Per una macchina così sorprendente come l'A424, mantenendo Viry-Châtillon vivo è la migliore notizia corsa di resistenza potrebbe chiedere.
