Ecco la cosa di un weekend brutale: lascia un segno, e Lando Norris lo sta portando direttamente nel Gran Premio degli Stati Uniti dopo una dura gita a Singapore. Il più grande punto di conversazione in Austin ruota intorno agli ordini di squadra dopo una drammatica collisione finale-lap tra il campione del mondo regnante e compagno di squadra Oscar Piastri durante la Sprint al round precedente. Norris ha preso la colpa per l'incidente, anche se gli amministratori ufficialmente lo classificarono come un incidente di corsa.
Parlando il giorno dei media di giovedì in pista, Norris ha chiarito che le porte del garage non sono chiuse nella loro battaglia intra-team. Sia lui che Piastri mantengono la luce verde per corrersi, ma il margine di errore è completamente scomparso. "Ho un sacco di cose da raccontare, e sono state dette molte parole. Ma siamo ancora autorizzati a correre", ha detto Norris. Una ripetizione dello shunt di Singapore, o un ritorno alla collisione Turn 1 Sprint dello scorso anno ad Austin, semplicemente rimane fuori dal tavolo.
Questa era una macchina in cui mettere insieme un giro di qualificazione era quasi impossibile, e essere veloce come eravamo era quasi impossibile
"Certo, non possiamo avere quello che è successo lo scorso fine settimana, o quello che è successo qui l'anno scorso, accadendo di nuovo", ha aggiunto Norris. "Così, no, siamo ancora autorizzati a correre, ma ovviamente non possiamo avere un incontro, e dobbiamo evitare che in ogni occasione possibile."
Oltre al dramma intra-team, le macchine della McLaren raccontano una storia di una macchina che è violentemente difficile da estrarre il tempo del giro. La squadra si è raffreddata da una corsa estiva in cui il Briton ha assicurato tre pole position e due vittorie nei Paesi Bassi e in Ungheria. Nonostante la scoperta della velocità cruda, Norris sottolinea che l'attuale bestia è profondamente indifesa quando spinta a destra al bordo.
"Questa era una macchina in cui mettere insieme un giro di qualificazione era quasi impossibile, e essere veloce come eravamo era quasi impossibile", ha detto Norris. Ricordando le sue posizioni di palo strette vinte da margini come duecento di un secondo o meno, ha ammesso che non era mai un walkover. Chiamandolo una delle vetture più difficili che abbia mai guidato, il Briton ha spiegato che l'esecuzione personale gli ha permesso di scappare con esso, ma il telaio manca dei tratti sottostanti necessari per una lotta di titolo sostenuta.
"Questa non è una macchina con cui si può vincere un campionato. Credo ancora che la vittoria sia possibile quest'anno. Abbiamo solo bisogno di una macchina più veloce ora se vogliamo ottenere un'altra vittoria", ha detto Norris. Guardando avanti alla prossima stagione, la priorità è assoluta: una macchina che i piloti possono effettivamente gestire. "Perché, sì, non si può vincere un campionato con quanto sia difficile la macchina guidare al minuto."
