Formule 1 teams zijn woedend na een race controle fout per ongeluk links auto's op stroom tijdens de sprint kwalificatie bij de Singapore Grand Prix, zoals Motorsport.com meldt. De chaos ontvouwde zich in het eerste segment van de sessie op het Singapore Marina Bay circuit, dat rood gemarkeerd was om puin op te ruimen van Sergio Perez' voorvleugel.
Zodra de auto's op weg terug uit, menselijke fout in de race controle betekende dat inhaalmodus de macht boost normaal actief in de hele kwalificatie werd inactief gelaten. Verschillende bestuurders meldden onmiddellijk dat ze zich nieuwsgierig naar de macht voelden. Het realiseren van de fout, een race controle ambtenaar zette de modus weer aan voor 27 seconden voordat het weer uit te schakelen.
Het resultaat was een totaal gecompromitteerde SQ1 sessie. Sommige coureurs hadden hun beste rondes ingesteld voor de stop met volle kracht, terwijl de renners daarna waren gestrand zonder de extra elektrische boost, misten de top 16 cutoff of niet in staat om hun tijden te verbeteren. Arvid Lindblad, Lance Stroll, en de twee Williams auto's waren een van de zwaarst getroffen door de blunder en werden daar geëlimineerd.
Teams probeerden de situatie achter de schermen te redden. Williams vroeg racecontrole om alle 22 auto's te laten deelnemen aan SQ2 voor een schone lei, maar stewards ontkenden het verzoek, onzeker of ze de regelgevende capaciteit om dit te doen. Een andere duw om SQ1 volledig opnieuw te draaien is mislukt omdat teams niet de nodige beschikbare bandensets hadden. FIA eenpersoonsdirecteur Nikolas Tombazis ontmoette de getroffen coureurs en teams, met Williams en Racing Bulls die diepe frustratie uitte en bevestigde dat ze geen formeel protest zouden indienen.
Aston Martin, echter, hield zijn opties open, wachtend om te zien of de FIA enige rectificaties zou uitvoeren om te zorgen voor een eerlijke en gelijke start raster voor zaterdag ochtend sprint. Ondanks de aanhoudende woede, worden geen verdere veranderingen in de sprint kwalificatie resultaten verwacht. Het is een rommelige herhaling van soort, komt slechts een week nadat een power unit software storing vertraagd het begin van de Bahrein GP in Maleisië.
Om de zaken erger te maken, een aparte timing probleem gecontroleerd door F1 management niet in staat om meerdere rondes te registreren in SQ1, waardoor bestuurders volledig in het duister over de vraag of hun schoot goed genoeg was om vooruitgang te boeken. De FIA gaf later een verontschuldiging waarin de menselijke fout in racecontrole werd erkend, bevestigend dat inhaalmodus ten onrechte werd uitgeschakeld na de rode vlag voor de korte, verwarrende 27-seconde activering venster.
