História acena para o Circuito de Barcelona-Catalunya neste fim de semana como o FIA World Endurance Championship enfrenta sua primeira corrida no local espanhol para a penúltima rodada de 2026, a inaugural 6 Horas de Barcelona apresentada pela Visita Catar. Medindo 4.657 km com 14 voltas, a pista é um parque infantil novinho em folha para a Hypercars, trazendo uma dose pesada de imprevisibilidade para uma grade onde cinco fabricantes diferentes reivindicaram pólo nas últimas cinco rodadas.
Toyota chega no comando das posições após uma vitória surpresa em casa em Fuji, deixando o gigante japonês com uma chance matemática para varrer ambos os troféus do campeonato mundial. Ryō Hirakawa, Brendon Hartley e Sébastien Buemi têm uma vantagem de dez pontos no híbrido #8 TR010 sobre seus companheiros de estábulo no carro #7 irmã, com apenas 26 pontos restantes na mesa. Buemi também está definido para fazer história neste fim de semana como o primeiro piloto a começar 100 corridas na série, perseguindo uma quinta coroa de carreira. A história é boa para a estrela suíça, que nunca desperdiçou uma liderança de pontos com duas rodadas restantes em 2014, 2018-19 e 2023.
Nem todo mundo planeja deixar Toyota ir embora com os talheres. BMW senta-se 23 pontos de volta na batalha dos fabricantes, precisando de uma reviravolta maciça após os líderes antes, René Rast e Robin Frijns gerenciaram um pequeno quatro pontos nas últimas três corridas. Os campeões de Reignação Ferrari estão igualmente à procura de um resultado vital para arrastar a luta do campeonato para o final da temporada em Monza, com o 499P fazendo o seu 30o campeonato de partida e Nicklas Nielsen atingindo 50 aparições. Enquanto isso, os fãs locais terão muito para torcer com três espanhóis na classe Hypercar: Miguel Molina da Ferrari, o piloto de Gênesis Daniel Juncadella e Alex Riberas da Aston Martin.
Mais abaixo na pista, a grade recebe alguns retornos notáveis e mudanças. Alex Lynn está de volta ao volante para Cadillac na Série V #12. R ao lado de Will Stevens e Norman Nato, tendo perdido toda a campanha até agora devido à cirurgia do pescoço. Peugeot troca recentemente coroado campeão IMSA LMP2 Alex Quinn para pilotar o #93 9X8 ao lado de Nick Cassidy e Paul Di Resta, substituindo Stoffel Vandoorne. Alpine olha para construir em back-to-back top-five duplos, enquanto TF Sport olha para um potencial LMGT3 Teams' troféu lock-up, apesar de Aston Martin #27 Heart of Racing Team Vantage e VISTA AF Corse #21 Ferrari 296 Evo estão à espreita perto.
A ação de pista começa com treino gratuito na sexta-feira, 16 de outubro, seguido de qualificação e o tiroteio Hyperpole no sábado à frente da batalha de seis horas de domingo, começando às 12:00 CEST.
