Olhe para o paddock WorldSBK e você verá uma enorme mudança nas últimas quatro temporadas. Os fabricantes chineses têm crashed um campeonato tradicionalmente dominado por máquinas europeias e japonesas, passando de debutantes para vencedores do título. E agora, com o lançamento do calendário de 2027, a jornada atinge um marco massivo: a China vai sediar sua primeira rodada WorldSBK em Xangai.
Tudo começou em 2023 quando Kove chegou como o primeiro fabricante chinês a entrar no paddock, com sua máquina 321RR na classe World Supersport 300. Zhou Shengjunjie se tornou o primeiro piloto chinês a competir na série. Points chegou rapidamente quando Marc Garcia tomou um par de oitavo lugar termina nas próximas duas temporadas, ajudando Kove bolso 22 pontos em sua campanha inaugural. Mas isso foi apenas o acto de aquecimento.
Em 2024, as máquinas encontravam o ritmo certo. Julio Garcia reivindicou o primeiro pódio para um fabricante chinês com um acabamento rostrum na Race 2 da rodada de abertura, liderando uma temporada de oito podium com uma vitória impressionante no final de Jerez. Simultaneamente, a QJMOTOR expandiu a pegada do país ao estrear na classe World Supersport com Raffaele De Rosa a bordo da máquina SRK 800 RR para a QJMOTOR Factory Racing.
O impulso explodiu em 2025. Benat Fernandez, cavalgando para Kove Racing Team 109 como a única entrada Kove no WorldSSP300, invadiu a vitória na Corrida 2 em Portimao. Ele empilhou três vitórias e sete pódios, selando o último WorldSSP300 Riders' Championship com uma jogada impressionante. Em WorldSSP, QJMOTOR adicionou uma segunda bicicleta para Niki Tuuli, quebrando os pontos no máximo. De Rosa continuou a empurrar o projeto para a frente com frequência crescente, eventualmente garantindo um nono lugar na Race 1 no Estoril e ficando em segundo no desafio WorldSSP nessa temporada.
A expansão continuou com a ZXMOTO juntando-se à rede para alimentar o esquadrão Evan Bros, trazendo os vencedores Valentin Debise e Federico Caricasulo. Eles bateram o chão correndo com uma linha da frente em Phillip Island e um dublê histórico do #53 em Portimao. Embora a inconsistência ocasionalmente os tenha mordido, seis vitórias de oito pódio termina em 20 corridas provam que a velocidade é terrivelmente real. QJMOTOR também marcha para frente, ganhando pontos em Cremona nesta temporada, enquanto trazendo Bahattin Sofuoglu para o parceiro De Rosa, substituindo Marcos Ramirez como o piloto turco atravessa a WorldSBK. Enquanto isso, Kove continua empurrando na nova classe World Sportbike, onde Fernandez entalhou um nono lugar na temporada.
Esta incrível trajetória naturalmente chamou a atenção da liderança da série. O diretor executivo da WorldSBK Gregorio Lavilla observou: "Trazer WorldSBK para a China pela primeira vez é um marco importante para o Campeonato. Vimos os fabricantes chineses fazer um impacto crescente em nosso paddock, e uma rodada em Xangai é um próximo passo natural no desenvolvimento dessa relação." Ele acrescentou que isso aproxima a série dos fãs locais enquanto serve como um final memorável para a campanha de 2027.
Gu Jiqing, vice-presidente de Shanghai Jiushi (Grupo) Co., Ltd., ecoou o entusiasmo para o evento marco. "Isso proporcionará uma nova plataforma para as marcas nacionais de motocicletas participarem de competições internacionais, realizarem exibições de marcas e se envolverem em trocas industriais, e também criarão uma nova plataforma para mostrar o soft power urbano de Xangai", disse Jiqing.
