Demorou apenas cinco minutos. É todo o tempo que Fernando Alonso precisou com Lawrence Stroll para fechar em mais um ano de corridas, estabelecendo o que será sua 24a temporada no pináculo do automobilismo em 2027. Enquanto o anúncio finalmente caiu à frente do Grand Prix do Bahrain na Malásia, como relata a Motorsport.com, o paddock havia esperado isso o tempo todo - explicando por que Mike Krack sempre parecia totalmente relaxado apesar da longa espera de caneta para papel.
A linha do tempo de como tudo se conjugou foi surpreendentemente simples, de acordo com o espanhol durante o dia da mídia em Sepang. Ambas as partes queriam a continuação, o que significa que o bate-papo foi breve antes da palavra oficial sair. No entanto, o próprio momento levantou as sobrancelhas. De volta a Madrid, Alonso tinha apontado as mudanças de regulamentação 2027 como o principal fator para o seu futuro, onde o equilíbrio entre o motor de combustão interna e a potência elétrica muda em duas etapas para uma relação 60-40, com a divisão para 2027 sentado em 58-42.
Com essas regras completamente inalteradas desde Madrid, o verdadeiro catalisador para assinar é algo muito mais visceral. Alonso simplesmente não pode deixar o fogo queimar dentro dele. Como ele disse quando perguntou sobre sua motivação, assistir de casa traz um impulso específico. Se ele se senta no sofá assistindo corridas na TV, a sensação de que ele pode fazer melhor do que os motoristas na tela. É exatamente a mesma sensação que ele teve durante seu tempo longe da Fórmula 1, sempre sentindo que a unidade interna para estar lá fora tentando fazer um trabalho melhor.
O novo acordo significa que o piloto Aston Martin continuará a competir no próximo ano com 46 anos. Quando perguntado sobre suas discussões em casa sobre outra temporada, o veterano ofereceu uma piada rápida sobre sua esposa. Ela sente a dor de um ano difícil e preocupa-se com a sua saúde quando o carro não é competitivo, levando-o a fazer chip que ela realmente prefere ele longe na pista quando as coisas são difíceis.
Mesmo com o contrato assinado, o bicampeão mundial continua a esforçar-se por ajustar os regulamentos técnicos. Tendo anteriormente apresentado uma proposta concreta em Baku para limitar a potência máxima da bateria por períodos mais longos para que os perfis de velocidade se sintam mais naturais, ele admite que ainda tem esperança de ajustes. Ele apontou para o local em Sepang como um excelente exemplo das limitações atuais, observando que o setor médio sofre porque os motoristas não podem usar a bateria lá sem drená-la antes das retas consecutivas de Turn 15 para Turn 3.
Além de suas garras técnicas e do desejo de ver as regras refinadas, Alonso quer dar ao ambicioso projeto em Aston Martin outra oportunidade adequada. Apontando que as coisas começaram com o pé errado no lado da unidade de energia e deixando a perspectiva para o próximo ano como um ponto de interrogação, o motorista de Oviedo sente que a equipe merece outra oportunidade enquanto ele ainda se sente rápido.
