Aqui está a coisa sobre esta temporada: como relata Motorsport.com, Mercedes passou cinco meses inteiros sem tocar na máquina W17 e ainda conseguiu construir uma enorme vantagem de 160 pontos sobre Ferrari no campeonato dos construtores. Seis vitórias em dez corridas fazem isso por ti. Assim, quando o esquadrão finalmente chegou a Sepang com um pacote de atualização sério e abrangente para o Grande Prêmio do Bahrein, o paddock parou para assistir. Este é o primeiro impulso de desenvolvimento adequado que a equipe tem aplicado ao carro desde o Grande Prêmio do Canadá de volta em maio, e toca praticamente todas as superfícies aerodinâmicas da besta.
A atualização consiste em sete componentes distintos espalhados pelo chão, sidepods, carroçaria traseira e suspensão traseira. É um conjunto substancial de partes que Mercedes está contando para levá-los através do resto da campanha. As mudanças visuais mais marcantes acontecem no chão e nos sidepods. A borda de ponta foi completamente retrabalhada ao lado do canto, placa de chão e corpo para limpar a distribuição de pressão e manter a separação de ar no mínimo absoluto. Em termos simples, os engenheiros querem que o ar limpo flua para trás, que também apresenta asas novas e novas feiras de suspensão.
Espero que esta nova atualização com algumas mudanças características também vai jogar em meu favor um pouco mais. Então, tragam-no
Essa carroçaria traseira também foi severamente emagrecida, abrindo caminho para uma rampa lateral maior projetada para empurrar o ar limpo sobre a parte de trás do chão. Há também novos sidepods McLaren-esque equipados com guelras bastante grandes para lidar com o gerenciamento de calor em torno do escaldante circuito Sepang. Falando como um convidado no Sky Sports F1, Bernie Collins expôs o perigo para o resto da grade: "Um conjunto muito sinistro de atualizações no Mercedes. Tudo começa no piso da frente. As cercas do chão e o corpo do chão foram alterados, para levar o fluxo de ar para trás. Tem tudo a ver com a geração de mais downforce, mais carga, mais eficientemente. Este Mercedes é o único a vencer."
O director da equipa, Toto Wolff, está a manter os pés no chão, enquanto espera que as novas partes possam finalmente desbloquear o ritmo da pole position neste fim de semana. "Estamos trazendo um pacote de atualização neste fim de semana, e esse é um passo importante para nós", explicou Wolff. "Nos circuitos mais representativos nas últimas corridas, não estivemos onde queremos estar. Monza e Baku apresentaram desafios únicos, mas nas faixas mais convencionais não estivemos na luta pela pole position. Sabemos disso e estamos trabalhando duro para mudá-lo." Ele acrescentou que, embora as novas partes devem ser um passo em frente, o cronômetro permanece o juiz final.
No lado do motorista, Russell está ansioso para ver como as revisões se sentem no caminho certo. "Espero que esta nova atualização com algumas mudanças características também vai jogar em meu favor um pouco mais. Então, tragam-no", disse ele. Mesmo com a equipe já tendo ganhado 11 de 15 corridas até agora, rivais estão empurrando duro com os seus próprios desenvolvimentos, o que significa que a roupa Brackley e Brixworth não podem se dar ao luxo de ficar parados. Uma atualização da ADUO ainda está esperando nas asas para o final do ano, mas por enquanto, os olhos de todos estão colados às telas de tempo em Sepang.
