Paul Miller Racing precisava recuperar pontos rapidamente, e Neil Verhagen entregou uma masterclass quando mais importava. Para dividir o seu déficit de 47 pontos para o No. 4 Corvette Racing por Pratt Miller Motorsports entrada no IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD PRO título perseguição, a equipe sabia cada marcador contado. Definindo o ritmo imediatamente, Verhagen se escondeu nos poços para um novo conjunto de pneus Michelin e desapertou uma volta em chamas de 1:18.194, com três minutos restantes no relógio. Esse esforço garantiu o pólo para o No. 1 BMW M4 GT3 EVO, embolsou 35 pontos cruciais, e reduziu o intervalo do campeonato para 42 pontos.
A assistência chegou de um trimestre inesperado. Mattia Drudi lutou contra o No. 68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 EVO para um 18.338, reivindicando o segundo no dia e tomando 32 pontos. Essa performance é o melhor resultado de qualificação para o Aston Martin desde que entrou para o campeonato. Enquanto isso, Nicky Catsburg colocou o No. 4 Corvette em terceiro lugar com um esforço de 1:18.30 pontos, coletando 30 pontos e montando uma fascinante batalha estratégica para a corrida em si. Enquanto Verhagen compartilha o Paul Miller BMW com Connor De Phillippi e Dan Harper sem carro irmã para backup, a equipe de Catsburg pode apoiar-se fortemente em seus companheiros de equipe no No. 3 Corvette começando ao lado deles na segunda fila.
Na classe GTD, Philip Ellis fez raras tarefas de qualificação contar de forma espetacular. Normalmente assistindo a partir da parede do poço enquanto Russell Ward ou Indy Dontje lidar com tarefas iniciais, Ellis entrou a bordo do No. 57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3 e arrancou um 1 minuto, 18.674 segunda volta média de 116.226 mph. Depois que uma infração pré-corrida os roubou de um bom começo em Indianapolis Motor Speedway, não houve tais dramas desta vez. Uma oportuna bandeira vermelha congelou o campo e parou as melhorias tardias, entregando o estábulo baseado no Texas uma corrida limpa para o seu primeiro poste Motul Petit Le Mans.
O timing não podia ter sido melhor para os líderes do campeonato. Com seus rivais mais próximos em Turner Motorsport - tipicamente qualificados por Patrick Gallagher, embora Robby Foley assumiu o volante desta vez - lutando para a quinta posição no No 96 BMW M4 GT3 EVO, Ellis e Ward estendeu seus pontos de classe levam a uma margem não oficial de 15 pontos.
Atrás do Winward Mercedes voador, Antonio Fuoco guiou o Af Corse EUA No. 21 Ferrari 296 GT3 Evo para segundo com um 1:18.835, mantendo-se, Simon Mann, e Lilou Wadoux em posição privilegiada para caçar o título IMSA Michelin Endurance Cup GTD. Aaron Telitz ficou em terceiro lugar para Vasser Sullivan Racing com um 18.883 no número 12 Lexus RC F GT3, enquanto o piloto de marca júnior Lin Hodenius completou os candidatos imediatos, tendo em quarto lugar com um 119.174 em Lone Star Racing no 80 Mercedes-AMG GT3. O palco está preparado para uma brutal luta de 10 horas quando amanhã o Motul Petit Le Mans for verde na Road Atlanta.
