Som Motorsport.com Italia rapporterar är Fabio Quartararo bestående av vad som sannolikt är hans värsta kampanj sedan han anländer till MotoGP under Yamaha banner. Den japanska Grand Prix helgen på Motegi var tänkt att erbjuda en glimt av hopp efter en lovande sjunde plats slut på fredagen tjänade fransman en direkt pass till Q2. Tyvärr försvann den tidiga hastigheten under kvalet, där han bara kunde hantera 12: e och omgående förpassades till en fjärde rad start som gjorde hans fredagsinsats helt värdelös.
Saker gick från svårt att skada när lamporna gick ut. Under sprinten skrapade Quartararo ihop en enda punkt genom att korsa linjen i nionde. Söndagens huvudevenemang visade sig ännu hårdare när han slutade 12: e, och blev långt ifrån starkare helger tidigare i år som Frankrike, Barcelona eller Tyskland. Detta markerade hans sista framträdande på Motegi ombord på en Yamaha innan han bytte till rivaliserande tillverkare Honda för nästa säsong.
Kärnan i katastrofen, som Quartararo förklarade i slutet av dagen, var en häpnadsväckande brist på effektivitet från maskinen under honom. "Mitt sista hemlopp med Yamaha var mycket komplicerat", erkände han efter en ansträngande 24-lap grand prix. Problemen började tidigt och lite hårt. Jag hade en hel del konsumtionsproblem från det sjunde varvet, vilket hindrade mig från att öppna gasen bortom 70% från det ögonblicket. Denna motor saknar inte bara kraft, men den förbrukar också mycket.
Varningssignalerna var bländande uppenbara från cockpiten långt före den checkade flaggan. På cykelns instrumentbräda har jag en grön, en orange och ett rött ljus, för att veta vilket konsumtionsläge jag befinner mig i. Och redan från början var ljuset redan rött", noterade ryttaren och påpekade att även andra konkurrenter stod inför bränslehanteringsdilemman under helgen.
Trots eländet tog 27-åringen motgången med en filosofisk shrug och såg den helt enkelt som "en annan upplevelse för framtiden". Den framtiden har ett mycket specifikt datum: 1 december när hans nuvarande skyldigheter slutar och han klättrar ombord på en Honda RC214V för eftersäsongstestet i Valencia, provtagningsmaskiner utanför M1-familjen för första gången i sin premiärklasskarriär.
Det markerar en stark kontrast för en ryttare som steg upp till premiärklassen 2019 med Petronas truppen innan de går med i fabriken Yamaha outfit och tar världsmästerskapskronan 2021, följt av en löpare-up finish nästa år. Nu sitter 15: e i de övergripande ställningarna med bara 66 poäng, han är vadad genom den tuffaste säsongen av en världsmästerskap resa som började tillbaka 2015.
