Den framgången i Japan förde en massiv milstolpe för Ducati Corse general manager Luigi Dall'Igna, som noterade sin 100: e MotoGP seger på gropen vägg av röda maskiner, som Motorsport.com Italia rapporterar. Med rollen 2014 tog det två och ett halvt år innan man säkrade det första genombrottet med Andrea Iannone 2016. Därifrån snölade operationen in i en absolut jongernaut och hävdade fyra ryttares titlar och sex konstruktörers kronor i fönstret mellan 2020 och 2025.
Reflekterande på sekelmärket efter loppet på Motegi, drev Dall'Ignas sinne tillbaka till sommareftermiddagen vid Red Bull Ring. – Självklart är jag stolt över det arbete som utförts av alla Ducati-anställda under dessa år, säger han till journalister i Japan. Självklart är jag glad och stolt, men 100 är ett trevligt nummer, vilket också innebär att jag är gammal (skrattar). Detta är myntets nackdel, men ändå var den första segern med Iannone i Österrike den viktigaste och jag minns den med stor tillgivenhet.
Att bygga en djup pool av teknisk kunskap har varit grunden för hela denna körning, enligt Dall'Igna, och det är precis vad som ger dem muskeln att hålla sig framåt när reglerna oundvikligen skiftar. "Jag tror att det viktigaste är det kunskapsbagage som vi har förvärvat under dessa år", förklarade han och noterade att laget växer steg för steg och står i en verkligt stark position för alla framtida regleringar.
På frågan om någon enskild maskin har en speciell plats i sitt hjärta, pekade han direkt på cykeln 2015. Den speciella maskinen levererade ett riktigt språng i kvalitet under en tid av enormt tryck, vilket gjorde det oförglömligt, men motorcykeln som hävdade den första drivrutinens titel år 2022 bär uppenbarligen också stor betydelse.
Nu vänder uppmärksamheten snabbt bort från historieböckerna och mot de massiva regleringsförändringarna som väntar precis runt hörnet. Nästa år ger en direkt revolution med 850cc-motorer, nedskalade aerodynamik och fullständig förbud mot ridhöjdsenheter. Dall'Igna gav en uppdatering om prototyputvecklingen för den här nya eran och noterade att det inte är helt klart ännu med viktiga tester som kommer upp nästa månad.
Han uttryckte tillfredsställelse med den första fasen av utveckling, berömde testarbetet som Michele Pirro och Nicolò Bulega under året, och erkände att han är nyfiken på att se vad som händer i Valencia efter tävlingen under testet den 1 december. Med bara sex grands prix kvar i nuvarande 1000cc kapitel, denna gyllene era för Bologna varumärket drar till ett slut, och Dall'Igna erkänner att det kommer att vara svårt för alla att någonsin göra bättre än detta.
