Som sagt, här är det med racing memoarer: de brukar erbjuda en sanerad version av historien. Men som Rasen rapporterar i sin nedbrytning av Christian Horners nya bok "Drive", släpper Red Bull chefen faktiskt några vilda avslöjanden om Formel 1. Före en omfattande intervju tillgänglig på YouTube och i podcast form, var varje sida kammas igenom för att extrahera fem lite kända detaljer om sin resa från blivande förare till lag huvudman.
Först och främst skakade unga Horner faktiskt ner en Lotus på Hethel testbanan som hade sålts till Lawrence Stroll, nu Aston Martin F1 co-ägare. Tillbaka när han racing i Formel 3 var Horner kort på Lotus böcker som juniorförare med en £ 170 000 års avgift för att betala - potentiellt med hjälp av ingen annan än Nigel Mansell. Erfarenheten av att köra Formel 1-maskinen lämnade ett märke. "Ljudet av motorn som exploderar i livet hade nästan gett mig en hjärtattack", skriver Horner och beskriver hur hans huvud knäppte tillbaka mot headrest och hans revben kände sig komprimerad under bromsning.
Det var så nära som han fick tävla på toppnivå professionellt, men ledningssidan gav även galnare vändningar. I slutet av 2012, mitt i Red Bulls första dominans, besökte Niki Lauda Horners hus under julklappen för att erbjuda honom Mercedes-lagets huvudsakliga jobb. Horner hävdar att han fångades av vakt, och efter att ha träffats med en serie bländande siffror om en potentiell lön, han slutligen vände ner det av lojalitet till Red Bull och Dietrich Mateschitz, banar väg för Toto Wolff att ta rollen.
Saker var inte alltid säkra i de tidiga dagarna heller. Inför 2006 Monaco Grand Prix, Helmut Marko låt glida att ett alternativ att förlänga Horners ursprungliga tvååriga avtal för 2007 inte förväntas hämtas - ett beslut senare bekräftas av brev. Men som Horner förklarar, David Coulthard oavsiktligt sparade dagen genom att poäng Red Bull första podium med tredje plats i Monaco, cementing Horners framtid innan Coulthard ens visste om backstage drama.
Det finns gott om kritik i memoaren som riktar sig till Helmut Marko, särskilt om hur hans medievanor frustrerade Adrian Newey. Horner beskriver Newey växa mer upprörd med varje läcka som Marko lyckligt delad insiderinformation och outspoken åsikter om förare, bilar och ingenjörer till gynnade plattformar.
Slutligen berör boken den explosiva avgången av Daniel Ricciardo. Efter 2018 Ungerska Grand Prix, Ricciardo kallade Horner för att säga att han gick med Renault, trots att Red Bull har kommit överens om alla sina villkor och matchar en $ 25 miljoner per år lönepaket. Horner kände sig djupt besviken över att en överenskommelse med ett handslag föll igenom, vilket tyder på att önskan att fly ett lag Max Verstappen hade gjort sin egen slutligen körde valet.
