Det styrande organet av världsrally har äntligen lagt ut sin ritning för att hålla den främsta divisionen framför förpackningen. Som Motorsport.com rapporterar, FIA har lagt fram ett förslag att skilja mellan klasser i den nya eran i WRC 2027, ta itu med potentiella prestanda sammandrabbningar head-on.
Nästa år växlar WRC upp för en seismisk förändring i tekniska föreskrifter som kommer att se nya WRC27-bilar och Rally2-bilar, med FIA: s 7 500-euro-uppdateringssats, tävlar under ett nytt Rally1-paraply. Den vilda konvergensen medförde omedelbara bekymmer att maskiner från sekundär nivå kan regelbundet överträffa den främsta kategorin.
För att ta itu med detta har FIA lagt fram en regeländring för att skilja de två klasserna. På tal i en media rundabord, FIA teknisk chef Xavier Mestelan Pinon bekräftade att Rally1 och Rally2 Kit bilar är inställda på att ha en turbo restriktör fördel.
WRC27 och Rally2 Kit bilar kommer att tillåtas köra en 33 mm turbo begränsning, medan Rally2 bilar utan uppdatering kit kommer att behöva köra en 32 mm turbo begränsning. Det förutses att denna förändring kan producera så mycket som en 15-hästkraftskillnad mellan de två klasserna, med Rally2 bilar som producerar en 290-hästkraftsutgång, så att toppnivåmaskinerna behåller en liten effektfördel.
Nätet tar redan form för detta nya kapitel. Toyota och tunerverksamhet Project Rally One och RMC Motorsport kommer att konkurrera med WRC27 bilar nästa år, medan M-Sport har bekräftat att det kommer att köra en Rally2 Kit bil. Hyundai, Lancia och Skoda har ännu inte bekräftat sina planer för 2027, men alla tre har Rally2-bilar som kan tävla.
Dessa standard Rally2-maskiner utan FIA-uppdateringssats är också tillåtna att tävla i mästerskapet nästa år om än i separat Rally2/WRC2-klass. WRC27 och Rally2 kit bilar är byggda till två separata tekniska föreskrifter och förväntas producera liknande prestanda, med Rally2 bilar med uppdateringssats som väger 10 kg mindre än de nya WRC2027 bilar.
Nu kommer den föreslagna ändringen att läggas fram för omröstning vid nästa möte i FIA World Motor Sport Council den 15 oktober. Vi kommer snart att ta reda på om denna smarta tekniska tweak bevarar rätt hierarki på scenerna.
