Som sagt, FormulaUno. Mercedes har kommit med mycket mer än ett rutinuppgraderingspaket för W17. Nästan hela aerodynamiska konceptet har blivit helt omdraget och lämnar vingarna som praktiskt taget de enda stora elementen från den tidigare specifikationen.
Den mest slående visuella transformationen träffar sidopoderna. Brackley aerodynamiker har svängt kraftigt mot en nedgångsfilosofi, vilket ger sin maskin anmärkningsvärt nära den rutt som McLaren tar. Det gör en fascinerande teknisk paradox, särskilt med tanke på att McLaren faktiskt flyttade i motsatt riktning i Baku genom att driva närmare äldre Mercedes idéer.
Som det visar sig förklarar tidslinjen vridningen. Mercedes låste denna design i vindtunneln tillbaka i juni och extraherade solida vinster i hörnbelastningen som motiverade ombyggnaden av de centrala och lägre delarna av bilen. Den nedre sidan kanalen i den tidigare inställningen är borta, ersatt av en slät sluttning som integreras rent med golvet, vilket eliminerar det gamla "dubbelgolvet" helt och begränsar Coca-Cola-regionen.
Naturligtvis kan du inte omforma kroppsarbetet så radikalt utan att röra vad som lever under. Golvet, golvstängsel och golvbräda är alla helt nya, tillsammans med en omdesignad motorskydd byggd för att hantera det förändrade luftflödet mot baksidan. Bortsett från vingarna är det verkligen svårt att upptäcka en aero sektion på W17 som har rymt denna massiva översyn, men ytterligare vinguppdateringar är redan slated för kommande rundor.
Den drivande kraften bakom denna massiva ansträngning var enkel: extra downforce i hörnen, specifikt inriktad på medelhög hastighet vänder där tunneldata visade en mycket betydande payoff.
Här är utmaningen. Att bygga hela aerodynamiska plattformen utanför vingarna är en sak, men att extrahera sin potential omedelbart är ett annat djur helt. Mercedes måste nu bevisa att vindtunnelnumren från juni översätts rent till banan samtidigt som de snabbt räknar ut de idealiska körhöjderna, balansen och installationsfönstret för en kraftigt förändrad maskin.
