Aston Martins mysteriöser Single-Seater wurde wieder auf Kurs entdeckt, und laut Motorsport.com zeigt die Maschine Paul Ricard im Süden Frankreichs. Diese neueste Sichtung folgt Auftritten, die im April gestartet wurden, zusammen mit Stopps auf einem privaten Flugplatz und auf Portimao in Portugal. Aston Martin blieb völlig Funkstille über die Maschine und lässt uns zu einem fantastisch aussehenden Tier, das nichts anderes auf dem Netz ähnelt, bestaunen.
Aus dem Cockpit nach vorne entlehnt sich das Design stark von der Formel 1 mit einer schmalen Nase, exponierten Aufhängearmen und einem Halo über dem Cockpit. Weiter hinten, Bodywork deckt die Räder, während das hintere Ende auf dem Valkyrie Hypercar lehnt, näher an einem Le Mans Prototyp. Es fungiert als Kreuz zwischen einem F1 Auto und einer bahn-only Valkyrie, gebaut mit dem einzigartigen Ziel, schneller als entweder.
Bereits im April berichtete die deutsche Zeitschrift Auto Motor und Sport, dass das Auto ein einmaliger Auftrag von Ken Griffin ist, dem amerikanischen Milliardär, der den Zitadelle-Hedgefonds gründete. In dem Bericht heißt es, dass Griffin Aston Martin für den schnellsten Rennwagen der Welt bat und den Hersteller dazu aufforderte, zum Zeichenbrett zu fahren. Die Entwicklung soll von Aston Martin Performance Technologies, der Ingenieurberatung im Zusammenhang mit seinem Formel-1-Team, übertroffen werden. Einige Berichte schlagen vor, Adrian Newey könnte beteiligt sein, und es sieht sicher so aus, als würde der Designer in seinem berühmten Notizbuch aufstellen.
Während nichts in Bezug auf den Antriebsstrang bestätigt wurde, sind die Steckdosen, die das Material hören, zustimmen, es klingt wie der Cosworth-gebaute 6,5-Liter-V12 in der Valkyrie, der rund 1,160hp mit Hybrid-Hilfe im Straßenauto macht. Berichte unterscheiden sich davon, ob die Ein-Aus hält das Hybrid-System oder führt die V12 auf eigene Faust wie die Track-only Valkyrie AMR Pro, mit Gerüchten Platzierung Gesamtleistung bei etwa 1.200 PS.
Der auffälligste Anspruch von Auto Motor und Sport ist, dass das Auto viel schneller als ein F1 Auto sein könnte. Die Möglichkeiten sind durch Verordnungen, Mindestgewichte oder Aero-Beschränkungen völlig unbegrenzt. Wenn es diese Art von Tempo erreicht, könnte es für überrechte Track-Aufzeichnungen, einschließlich der Porsche 919 Evo 5min 19.55sek Runde der Nurburgring Nordschleife. Red Bulls RB17, entwickelt unter Newey vor seinem Umzug nach Aston Martin, zielt auf eine ähnliche Gruppe von Käufern, die F1-Beating Tempo wollen. Für den Moment bleibt die einmalige Prüfung, während Aston Martin ruhig bleibt, wenn das fertige Auto angezeigt wird.
