Wie Motorsport.com berichtet, hat die Formel-1-Saison 2026 die atemberaubende Rückkehr von Mercedes in seine dominante Vergangenheit erlebt, mit dem deutschen Marque fest auf Kurs, um seinen ersten Doppelmeisterschaftssieg seit der COVID-struck 2020 Kampagne zu behaupten. Kimi Antonelli und George Russell haben derzeit den Fahrerstand mit dem ehemaligen 102-Punkt-Vorteil, während Mercedes den 2. Platzierten Ferrari um 134 Punkte in der Konstrukteurtabelle führt.
Es ist dank 11 Siege in 17 Großen Prix, dass die Silver Arrows in dieser Position zu Beginn der neuen Verordnungen, mit den meisten dieser Siege kommen früh, bevor Rivalen anschließend die Lücke geschlossen. Unabhängig davon, Mercedes ist für seinen ersten Fahrertitel seit 2020 nach einer Periode von Max Verstappen Dominanz und einer Krone für Lando Norris gesetzt, mit ihm eine ähnliche Geschichte in den Konstruktoren, wo das Team zuletzt gewann diese Meisterschaft im Jahr 2021, bevor Red Bull und McLaren überholten es während der Boden-Effekt-Ära. Mit sechs Runden im Jahr 2026, Mercedes ist für Ruhm gesetzt.
Antonelli kann sein Mädchen Welttitel beim nächsten Mal in Austin platzieren, obwohl er es wahrscheinlich eine Woche später in Mexiko machen wird, während Mercedes vielleicht noch etwas länger warten muss, um die Mannschaftskrone zu gewinnen. In der 2026 F1 Weltkonstrukteure-Meisterschaftstabelle gibt es noch 258 Punkte, vorausgesetzt, Qatar und Abu Dhabi gehen inmitten des laufenden Nahen Ostens voran. Das heißt, es gibt vier Teams mit einem mathematischen Schuss, da Mercedes Ferrari von 134 Punkten, McLaren von 239 und Red Bull von 246 führt, während fünftplatzierte Racing Bulls 478 hinter.
Wenn F1 am nächsten Wochenende die chequered Flagge in Austin begrüßt, gibt es 215 Punkte in der 2026 Konstrukteurmeisterschaft. Das heißt, der Grand Prix der Vereinigten Staaten wird wahrscheinlich sehen, dass McLaren und Red Bull aus dem Inhalt fallen, da sie innerhalb von 214 Punkten nach Austin sein müssen. Denn Mercedes hat neun weitere Gewinne als beide Mannschaften, wenn McLaren und Red Bull es auf 215 in Texas schneiden würden, würden sie aufgrund eines Zählens von Siegen immer noch aus dem Kampf entfernt werden. Angesichts dessen, dass die amtierenden Champions und Red Bull Outscoring Mercedes um mindestens 25 bzw. 32 Punkte erfordern, ist Ferrari realistisch die einzige Bedrohung für den deutschen Marque, und weil die Scuderia die Vereinigten Staaten noch innerhalb von 214 Punkten Mercedes verlassen wird, unabhängig davon, was passiert, wird der Titel der Konstrukteure nicht am nächsten Wochenende entschieden.
Das schlimmste Szenario für Ferrari in Austin ist, dass es eine doppelte Nicht-Punkte-Score mit Mercedes Finish 1-2 erlebt, die eine 177-Punkt-Kapazität zwischen ihnen verlassen würde. Wenn dieses unwahrscheinliche Szenario passiert, führt die deutsche Marque nach Mexico City mit der Chance, seinen neunten Konstrukteurtitel zu behaupten, sich mit Williams auf der All-Time-Liste hinter Ferrari auf 16 und McLaren auf 10. Wenn Qatar und Abu Dhabi vorankommen, gibt es 172 Punkte in den vier Grands Prix nach Mexiko. Also, wenn das obige Szenario in Austin passiert, müsste Mercedes nur sicherstellen, dass Ferrari es nicht um mindestens sechs Punkte in Mexiko übertrifft.
Doch an keinem Punkt dieser Saison hat Mercedes eine volle Partitur von einem großen Prix mit Ferrari genommen, die nichts nimmt, ohne Sprint-Rennen, da es keine in 2026. Betrachtet man das, Mercedes hat Ferrari durch durchschnittlich 7,6 Punkte über den 17 Grands Prix hinausgekort, so dass, wenn das in den nächsten zwei passieren würde, es eine Lücke von 149 Punkten hinterlässt. Sogar für Mercedes, um den Titel in Mexiko zu klammern, ist eine harte Frage, und F1 ist am wahrscheinlichsten auf der Suche nach dem Grand Prix danach, in Brasilien, wo die Silver Arrows könnte Weltmeister werden.
