Hören Sie, wenn eine Maschine eingewählt wird, sitzen Sie einfach zurück und sehen, wie es funktioniert. Toyota auf einer absoluten Meisterklasse auf der Eröffnung 6 Stunden von Barcelona präsentiert von Visit Qatar, Schließung der beiden Top-Spots und offiziell die 2026 FIA Hypercar World Endurance Hersteller Meisterschaft im Stil. Nach zwei völlig trockenen Tagen auf der Circuit de Barcelona-Catalunya warf der Renntag einen Kurvenball mit einer nassen Strecke, die sofort wieder auf dem Feld.
Pole-sitter André Lotterer fand sich auf der Flucht nach Turn One von Genesis Magma Racing Stallmat Daniel Juncadella und TOYOTA RACING Star Sébastien Buemi (ja, dass Sébastien Buemi). Dann wurden die Dinge richtig wild, als die #19 Genesis in die Turn Five Kiesfalle ging, die von der Führung direkt zum Schwanzende des Hypercar-Packs stolperte. Das übergab die Schlüssel zu Buemi in der #8 Toyota, und außerhalb einer fünf Sekunden Strafe für eine Start-Prozedurverletzung, die Meisterschaft Führer nie zurück.
Es war nicht lange her, bevor das Schwesterauto der Party an der Front beigetreten ist. Kurz in die zweite Stunde schnitt eine hart ladende Nyck de Vries an Ferraris Miguel Molina vorbei, um eine Toyota ein-Zwei zu zementen, und das Paar TR010 Hybrid-Bärme hat einfach aus dem chasing-Pack ausgecheckt. Stints drehte durch Brendon Hartley und Ryō Hirakawa in der #8, neben Mike Conway und Kamui Kobayashi in der #7, bevor beide Toyotas zusammen in einem Formation-Finish über die Ziellinie blitzten.
Dieses atemberaubende Display hat nicht nur den Marque seine erste ein-zwo von dem Jahr angeschlossen; es sicherte auch ihre achten Hersteller Titel in 14 Staffeln, und ihre fünfte von sechs in der Hypercar-Ära. Bemerkenswerterweise folgte der TR010 Hybrid in den Fußstapfen seiner TS040 Hybrid- und GR010 Hybrid-Vorgänger mit der Krone in seiner ersten Kampagne. Für Buemi, die in seinem Meilenstein 100. FIA WEC-Auftritt feierte, fühlte sich das Ergebnis besonders süß: "Es ist erstaunlich, dass das Team nach einem sehr schwierigen 2025 zurück gekämpft hat", sagte er. Teamchef Kamui Kobayashi fügte hinzu: "Ich denke, wir haben in diesem Jahr einen riesigen Schritt gemacht... jetzt müssen wir das letzte Rennen genießen, wenn wir keine Teamaufträge haben, also können wir uns auf einen großen Kampf freuen!"
Die #50 Ferrari 499P von Miguel Molina, Antonio Fuoco und Nicklas Nielsen nahmen einen sauberen dritten Platz ein, um das Podium auszurunden. Aber es war schiere Katastrophe für die Schwester #51 Trio von Antonio Giovinazzi, James Calado und Alessandro Pier Guidi, deren Führer Titel Verteidigung offiziell atmete seine letzte nach einer Reihe von Schwierigkeiten, die sie 15th und drei Runden auf der Flagge. Mittlerweile arbeitete eine Offset-Strategie Wunder für den #38 Cadillac als Jack Aitken, Earl Bamber und Sébastien Bourdais ab dem #83 AF Corse Ferrari von Robert Kubica, Phil Hanson und Yifei Ye für fünften, mit dem #12 Cadillac Slotting in sechste.
Es war ein weiterer brutaler Sonntag für BMW auf der Strecke, als siebte für den #15 M Hybrid V8 und ein dritter gerader Non-Score für die #20-Maschine – die kurz vor der zweiten lief, bevor sie mit einer Strafe für einen Reifendruckbruch schlug – lässt nur die beiden Toyota-Crews, die in drei Wochen für die Fahrertrophe kämpfen. Genesis beendete auch eine harte Realitätsprüfung, die aus den Punkten zusammen nach einer Kaskade von Fehlern und Problemen stolperte.
Die FIA World Endurance Championship 2026 führt nun zu ihrem großen Finale in den 6 Stunden von Monza am 6. bis 8. November.
