Wie Motorsport.com berichtet, hat der Fahrermarkt für die World Endurance Championship gerade eine faszinierende Wendung mit dem Cadillac Hertz Team Jota in Ricky Taylor und Antonio Felix da Costa für die Saison 2027 übernommen. Dieser erfrischte Hahn bedeutet, sich von Sebastien Bourdais und Alex Lynn zu verabschieden, die beide am Ende des nächsten Monats ihre Zeit mit dem amerikanischen Hersteller einwickeln.
Der Rest der Mannschaft bleibt stabil, mit Jack Aitken, Earl Bamber, Norman Nato und Will Stevens blieben alle für das nächste Jahr, obwohl genaue Autopaare für die beiden Cadillac V-Serien. R LMDh Maschinen sind immer noch unter Packungen. Jota-Teamchef Sam Hignett hat sein Enthusiasmus nicht geheim gemacht und darauf hingewiesen, dass beide ankommenden Fahrer das Outfit bereits gut kennen.
Ich habe einige erstaunliche Erinnerungen mit diesem Team, wir haben viel zusammen erreicht und ich habe noch so viele Freunde hier, so dass es in vielerlei Hinsicht wie nach Hause kommen fühlt.
Für Taylor fühlt sich die Bewegung wie eine natürliche Progression an. Der 37-Jährige hat Cadillacs LMDh-Prototyp in der IMSA SportsCar-Meisterschaft für das WTR-Team seines Vaters seit Anfang 2025 erobert, und er bekam sogar einen Geschmack vom WEC-Setup, als er im September für den verletzten Lynn bei Lone Star Le Mans unterschlaf. Er wird erwartet, seine neuen Hypercar-Funktionen mit einer anderen IMSA-Kampagne, nach der Leitung von Teamkollegen Aitken und Bamber zu jugendieren.
"In einer FIA-Weltmeisterschaft ist alles, was ich noch nie hatte", sagte der zweifache Daytona 24-Stunden-Sieger. "Ich freue mich auf die Aussicht und bin bei einem Team, das so viele Jahre damit verbracht hat, Podiumsplätze zu erreichen und auf der Weltbühne zu gewinnen."
In der Zwischenzeit macht Antonio Felix da Costa eine willkommene Rückkehr. Nach einem Zwangsausbruch von Hypercar in 2024 und 2025, gefolgt von einem einjährigen Stint mit Alpine im Jahr 2026 – gewollt von Renault Group, die den Stecker auf seinem Programm zieht – ist er wieder mit vertrauten Gesichtern. Da Costa behauptete zuvor den LMP2-Titel mit Jota im Jahr 2022 vor ihrem Schritt nach Hypercar, und er wird diesen Sitz neben seinen Formel-E-Verpflichtungen mit Jaguar im nächsten Jahr ausgleichen.
"Es fühlt sich wirklich besonders an, wieder nach JOTA zu kommen", sagte Costa. "Ich habe einige erstaunliche Erinnerungen mit diesem Team, wir haben viel zusammen erreicht und ich habe noch so viele Freunde hier, so dass es in vielerlei Hinsicht wie nach Hause kommen fühlt."
Diese Ankunften buchstabieren die Abfahrt von Bourdais und Lynn. Lynn – derzeit aus einem langen Schadensabschied in den 6 Stunden von Barcelona zurückgekehrt – wurde bereits von McLarens neuem Hypercar-Team gesichert, wobei Teamchef James Barclay sein schnelles und technisches Verständnis praktiziert. Bourdais steht jedoch einer unsicheren Zukunft, nachdem er einen neuen Deal mit Cadillac nicht getroffen hat. Der 47-Jährige bleibt auf der Jagd nach diesem unaufhaltsamen Mädchen-outright-Sieg bei den 24 Stunden Le Mans.
