Dieser alte Kindheitstraum eines Formel-1-Sitzes kann eine brutale Sache sein, vor allem, wenn er durch die Finger rutscht durch die engsten Margen. Wie Speedcafe berichtet, zeigt Simona de Silvestros Reise vom Open-Rad-Sterndom in die Olympischen Winterspiele, wie sich ein Rennleben entwickeln kann. In der Schweiz aufgewachsen, als Michael Schumacher mit Ferrari gewinnt, war das Ziel immer Formel 1. Nach dem Umzug in die Vereinigten Staaten um 18 und glänzend in Formel Atlantic, sprang sie 2010 nach IndyCar. Sie erhielt Rookie of the Year Auszeichnungen mit einem 14.-Platz-Finish auf ihrem Indianapolis 500 Debüt, später einen Standout zweiten Platz auf den Straßen von Houston im Jahr 2013.
Diese stellar-Kampagne machte sie nur die dritte Frau, um ein IndyCar-Podium nach Sarah Fisher und Danica Patrick zu behaupten, und die erste, die dies auf einer Straße oder Straßenbahn zu tun, beendete den 13. in den Stehen. Aber dann kam das Schicksal. 2014 wechselte sie zu Sauber als Tochterunternehmen an einem Entwicklungsprogramm mit Simulator-Arbeit, physikalischer Vorbereitung und fünf Testtagen, die auf einen Rennsitz 2015 abzielen. Sie fühlte sich nahe, aber das Team konfrontierte eine schwierige Finanzperiode und erforderte erhebliche Unterstützung sie einfach nicht besaß. De Silvestro stellt fest, dass der Deal aufgrund von Umständen aus ihrer Kontrolle entlarvt ist und ihr Herz gebrochen wird, nachdem sie so hart gegen dieses klare Ziel gearbeitet hat.
Unentschieden vom Ende ihrer F1-Aspirationen, drehte sie ihre Sicht auf eine andere Art von Geschwindigkeit. Nachdem sie bereits Marquee-Events wie die Indy 500, Daytona und Bathurst angegriffen hatte, kreierte sie die einzigartige Herausforderung der Olympischen Spiele. Skifahren erforderte eine Lebensdauer der frühen Vorbereitung und Lockerung fehlte die notwendige Eile, so dass Bobsleigh als die natürlichste Passform. Ihr Motorsport-Hintergrund bot einen deutlichen Einstieg in das Verständnis von Ausrüstung und Analyse unbekannter Kurse, obwohl die körperlichen Anforderungen bestraft wurden. Das Starten des Schlittens erforderte eine explosive Anstrengung, die sie nie im Rennen erlebt hatte, sogar zu einer Kalbsverletzung während des Trainings, die sie lehrte, was es bedeutete, auf ihren Körper zu hören.
Die Vertretung Italiens – wo ihr Vater geboren wurde – qualifizierte sie sich für die Olympischen Winterspiele Milano Cortina, die sowohl im Monobob als auch im Zwei-Frauen-Brabsleigh neben Partner Anna Costella konkurrieren. Sie beendete den 23. in beiden Ereignissen und verpasste den Top-Zwanzig-Schnitt für den letzten Lauf. Doch trotz der Ergebnisse, die unter ihre höchsten Hoffnungen fielen, bedeutete der Meilenstein, einen lebenslangen Ehrgeiz zu erfüllen, ein Olympian zu werden, neben ihrem umfangreichen Renn-CV sitzend.
Dieser Lebenslauf umfasst 91 australische Supercars startet zwischen 2015 und 2023, wo sie ein bestes Rennen vom siebten auf Auckland im Jahr 2019 und eine höchste Meisterschaft Platzierung von 19. im selben Jahr erreicht. Ihre Bathurst 1000 Auftritte zeigten einen 13.-Platz-Finish neben Alex Rullo im Jahr 2019 und einen letzten Auftritt mit Kai Allen bei Dick Johnson Racing im Jahr 2023, wo sie den 20. Jenseits der Zahlen erinnert sie sich an die Paddock-Atmosphäre und präsentiert ihren Vater den Mount Panorama-Fans, die ihm Biere während eines Trackspaziergangs übergeben.
Ihre sportliche Zukunft bleibt offen. Sie hat 2030 nicht ausgeschlossen, dass sie 2030 weitere Olympische Spiele in Frankreich anstrebte, um ihre Ergebnisse zu verbessern, während sie auch einen Start in den 24 Stunden von Le Mans sah. Und wofür der aktuelle F1-Fahrer vielleicht wild genug sein könnte, um ihrem Weg ins Bobsleigh zu folgen, weist sie direkt auf Max Verstappen hin und bemerkt, dass er alles schnell fährt und bereit wäre, etwas ganz anderes zu versuchen.
