Geschichte beckons auf der Circuit de Barcelona-Catalunya an diesem Wochenende, da die FIA World Endurance Championship ihr erstes Rennen an der spanischen Veranstaltung für die vorletzte Runde von 2026, die Eröffnung 6 Stunden von Barcelona präsentiert von Visit Qatar. Die Strecke ist ein brandneuer Spielplatz für die Headliner Hypercars und bringt eine schwere Dosis Unvorhersehbarkeit in ein Netz, wo fünf verschiedene Hersteller Polen über die letzten fünf Runden behauptet haben.
Toyota kommt im Befehl der Stehenden nach einem überraschenden Heimsieg bei Fuji, so dass der japanische Riese mit einer mathematischen Chance, beide Weltmeisterschaft Trophäen zu fegen. Ryō Hirakawa, Brendon Hartley und Sébastien Buemi halten einen zehn-Punkt-Vorteil im #8 TR010 Hybrid über ihre Ställe im #7-Schwesterwagen, mit nur 26 Punkten links auf dem Tisch. Buemi ist auch bereit, Geschichte an diesem Wochenende als erster Fahrer zu beginnen 100 Rennen in der Serie, verfolgen eine fünfte Karriere Krone. Die Geschichte ist gut für den Schweizer Stern, der noch nie einen Punkt verschwendet hat, führen mit zwei Runden im Jahr 2014, 2018-19 und 2023.
Nicht jeder will Toyota mit dem Besteck weggehen lassen. BMW sitzt 23 Punkte zurück in der Schlacht der Hersteller und brauchte einen massiven Turnaround, nachdem die Führer René Rast und Robin Frijns in den letzten drei Rennen ein paar vier Punkte verwalteten. Reigning Champions Ferrari jagen ähnlich nach einem entscheidenden Ergebnis, um den Meisterschaftskampf zum Saisonfinale in Monza zu ziehen, wobei der 499P seinen 30. Meisterschaftsstart macht und Nicklas Nielsen 50 Auftritte trifft. Mittlerweile werden die lokalen Fans mit drei Spaniern in der Hypercar-Klasse viel zu betrügen haben: Ferraris Miguel Molina, Genesis-Treiber Daniel Juncadella und Aston Martins Alex Riberas.
Weiter unten die Pit Lane, das Gitter begrüßt einige bemerkenswerte Rückkehr und Änderungen. Alex Lynn ist wieder hinter dem Rad für Cadillac in der #12 V-Serie. R neben Will Stevens und Norman Nato, die ganze Kampagne bisher durch Halschirurgie verpasst. Peugeot Swaps in kürzlich gekrönt IMSA LMP2 Champion Alex Quinn, um die #93 9X8 neben Nick Cassidy und Paul Di Resta zu pilotieren, ersetzt Stoffel Vandoorne. Alpin sucht auf hinteren Top-Five-Doppel zu bauen, während TF Sport ein potenzielles LMGT3 Teams' Trophy Lock-up sieht, obwohl Aston Martins #27 Heart of Racing Team Vantage und VISTA AF Corse's #21 Ferrari 296 Evo in der Nähe sind.
Track Action feuert mit freier Praxis am Freitag, 16. Oktober, gefolgt von Qualifying und dem Hyperpole Shootout am Samstag vor der sechsstündigen Schlacht am Sonntag ab 12:00 CEST.
