Hier ist die Sache über Fahrervertretung in MotoGP: Wenn die Meisterschaft einen massiven strukturellen Wandel zum Tisch bringt, würden Sie erwarten, dass das Netz auftaucht. Wie Motorsport.com Italia berichtet, hat Francesco Bagnaia gezeigt, dass, als das neue Format während der Sicherheitskommission in Motegi präsentiert wurde, genau vier Fahrer im Raum waren. Die Präsentation war gründlich, die kleine Gruppe stimmte damit zu, aber die schaurige Frage bleibt, dass der Rest des Netzes einfach nicht für eine Angelegenheit von solcher Bedeutung teilnehmen.
Dieses neue Format, das vor kurzem offiziell vorgestellt wurde, wird zwei verschiedene Qualifying-Sessions ab 2027 vorstellen – eine für den Sprint am Freitagnachmittag und eine andere für die Grand Prix am Samstagmorgen. Bagnaia ist ganz an Bord mit der Änderung, eine einzige Qualifying-Session für zwei verschiedene beginnt eine große Einschränkung, da eine Sitzung leicht durch einen Crash oder eine gelbe Flagge ruiniert werden kann. In der modernen MotoGP, beginnend achte oder zwölfte macht den Kampf durch das Feld einen bergaufen Kampf. Als gefragt wurde, ob eine 22-Rrider-Q1-Sitzung für den Sprint zu chaotisch wäre, schüttelte der Ducati-Team-Fahrer es ab und bemerkte, dass die letzten fünfzehn Minuten der Freitagspraxis bereits in ähnlichem Verkehr funktionieren.
In unmittelbarer Nähe zum Mandalika Wochenende werden die Erwartungen natürlich gemessen. Der indonesische Grand Prix im vergangenen Jahr erwies sich als eine der härtesten Runden der Saison für Bagnaia, die zugibt, dass die DNA der letzten Jahre Maschine nicht mit dem Layout gelieren, so dass Fahrer auf älteren Maschinen wie Aldeguer fliegen. Sogar kleine Schritte nach vorn in Japan bieten einen Glanz des Optimismus, und Bagnaia erkennt an, dass trotz historischer Kämpfe mit Tempo bei Mandalika das Layout selbst genießbar ist, zuvor einen Sieg, ein Podium und einen Sprint-Sieg erzielt.
Über das Qualifying hinaus wird das 2027 Shaker-up einen kompletten Umdenken des Praxismanagements erzwingen, kürzere Sitzungen und eine revidierte Zuordnung von Reifen, die FP1 eine unmittelbare Priorität anstelle einer Abwurfsitzung macht. Bagnaia unterstützt die Anpassung und betont, dass die Anpassung als MotoGP-Fahrer einfach Teil des Jobs ist. Allerdings sitzt nicht jedes Element der bevorstehenden Regeln bequem.
Die Beseitigung der Warm-Up-Session ist die eine wichtige Entscheidung, die Bagnaia perplexed verlässt, da er glaubt, gerade in einen großen Prix zu gehen, ohne jeden Morgen Runden zu drehen, ist ein Risiko, vor allem für Fahrer, die Maschinen nach einem Absturz im Sprint überprüfen müssen. Mittlerweile, als er den Status des Qatar Grand Prix inmitten von anhaltenden Konflikten im Nahen Osten und Sicherheitsbedenken behandelte, hielt Bagnaia seine Gedanken gemessen, während er feststellte, dass, wenn die Sicherheit wirklich die Priorität ist, die Ereignisse manchmal warten können, auch wenn das Rennen selbst ein fantastisches, atmosphärisches Nachtschauspiel bleibt.
