Wachstum ist gut, aber der Verlust der Seele des Sports ist eine echte Gefahr. Das ist die Warnung, die direkt von Yamaha Racing-Geschäftsführer Paolo Pavesio kommt, der seine Bedenken hinsichtlich der anhaltenden Veränderungen unter Liberty Media dargelegt hat.
Wie Motorsport.com berichtet, hat die Übernahme der Formel-1-Besitzermeisterschaft im vergangenen Jahr einen schweren Schub ausgelöst, um das Aussehen, das Gefühl und den Appell der MotoGP zu überholen. Liberty hat bereits Ziele verfolgt, mehr Rennen in der Nähe von Großstädten zu inszenieren, Wildcard-Fahrer ab 2027 zu eliminieren und hinter den Kulissen zu arbeiten, um ein separates Raster für Sprint-Rennen einzuführen. Doch in einem exklusiven Interview mit Motorsport.com Italien betonte Pavesio, dass diese neuen Ideen intelligent verwaltet werden müssen, um die Entfremdung des aktuellen Publikums zu vermeiden.
Dann, wenn wir so gut sind, wie F1 mit dem Team-Eigentum selbst gewesen ist - es in einen Vermögenswert, der Einnahmen und Gewinn erzeugt - sogar besser
Der 54-jährige Italiener ist kaum ein Traditionist, der im Wege des Fortschritts steht. Er hält sogar ein abgenommenes 2002 500cc-Fahrrad in seinem Büro, indem er feststellt, wie er sechs Stunden lang auf den Rahmen, Motor, Räder und Auspuff starren konnte – wenn er weiß, dass es in der Vergangenheit fest gehört.
"Die Evolution der Dinge sollte uns nicht erschrecken, wenn wir es mit einer klaren und gemeinsamen Idee und Strategie verwalten", sagte Pavesio.
Wo die Dinge zart werden, ist jedoch das grundlegende Geschäftsmodell der Meisterschaft. Pavesio wies auf die massive Kluft zwischen Formel 1 und Motorradrennen hin, wobei die fünf MotoGP-Hersteller siebzig Prozent der Gesamtinvestition im Sport zurücklegen. Und im Gegensatz zu F1, wo Hersteller nicht unbedingt Straßenautos bewegen, nur weil ein Grand Prix gewonnen wird, gibt es Motorradrennen, um Maschinen zu verkaufen.
"Wir müssen darauf achten, diesen Sport nicht so weiterzuentwickeln, dass sich unsere Fans darin nicht mehr erkennen und verlieren", warnte er.
Nicht alle Veränderungen sind alarmierend. Pavesio sprach kein Problem mit der bevorstehenden Verschiebung auf 850cc Bikes in der nächsten Saison – ein technischer Plan, der die Beteiligung von Liberty prediert –, die Maschinen als noch extrem zu beschreiben, während ein wenig mehr Mensch zu werden, was letztendlich die Show profitieren sollte. Er erkannte auch, dass, wenn neue Leute ankommen und helfen, das Publikum zu verjüngen, schafft es eine echte Geschäftsmöglichkeit, mehr Motorräder und Roller zu verkaufen.
Letztlich glaubt Pavesio, dass die Lehren der Formel 1 nur dann angewendet werden sollten, wenn ein gesundes, wachsendes Publikum und klarer Geschäftssinn für die Hersteller gesichert sind.
"Dann, wenn wir so gut sind, wie F1 mit dem Team-Eigentum selbst gewesen ist - es in einen Vermögenswert, der Einnahmen und Gewinn erzeugt - sogar besser", sagte er. "Wir müssen vorsichtig sein, ja, aber wir müssen auch offen für eine Entwicklung sein, die intelligent verwaltet wird."
