Esto es lo de un fin de semana brutal: deja una marca, y Lando Norris está llevando eso directamente al Gran Premio de los Estados Unidos después de un duro paseo en Singapur. El punto de conversación más grande que se dirige a Austin gira alrededor de las órdenes del equipo después de una dramática colisión final entre el campeón mundial reinante y el compañero de equipo Oscar Piastri durante el Sprint en la ronda anterior. Norris cobró la culpa por el accidente, aunque los administradores lo clasificaron oficialmente como un incidente de carreras.
Hablando el día de prensa del jueves en la pista, Norris dejó claro que las puertas del garaje no están cerradas en su batalla intra-team. Tanto él como Piastri mantienen la luz verde para correr entre sí, pero el margen de error ha desaparecido completamente. "Tengo muchas declaraciones, y se han dicho muchas palabras. Pero todavía se nos permite correr", dijo Norris. Una repetición de la shunt de Singapur, o un retroceso a la colisión de Turn 1 Sprint del año pasado en Austin, simplemente se mantiene fuera de la mesa.
Este no es un coche con el que puedes ganar un campeonato. Todavía creo que una victoria es posible este año. Sólo necesitamos un coche más rápido ahora si queremos conseguir otra victoria
"Por supuesto, no podemos tener lo que pasó el fin de semana pasado, o lo que pasó aquí el año pasado, pasando de nuevo", añadió Norris. "Así que, no, todavía se nos permite correr, pero obviamente no podemos tener una reunión, y tenemos que evitar eso en cada oportunidad posible."
Más allá del drama intrateam, la maquinaria real de McLaren cuenta una historia de una máquina que es violentamente difícil extraer tiempo de vuelta. El equipo se ha enfriado desde una larga carrera de verano donde el Briton obtuvo tres posiciones de postes y dos victorias en Holanda y Hungría. A pesar de encontrar velocidad cruda, Norris señala que la bestia actual es profundamente imperdonable cuando se empuja hacia el borde.
"Este era un coche en el que armar un regazo de calificación era casi imposible, y ser tan rápido como éramos casi imposible", dijo Norris. Recordando sus posiciones de poste ajustadas ganadas por márgenes como doscientas de segundo o menos, admitió que nunca fue una caminata. Al llamarlo uno de los coches más duros que ha manejado, el Briton explicó que la ejecución personal le permitió salirse con ella, pero el chasis carece de los rasgos subyacentes necesarios para una lucha sostenida por el título.
"Este no es un coche con el que puedes ganar un campeonato. Todavía creo que una victoria es posible este año. Sólo necesitamos un coche más rápido ahora si queremos conseguir otra victoria", dijo Norris. Mirando hacia adelante a la próxima temporada, la prioridad es absoluta: una máquina que los conductores pueden realmente manejar. "Porque sí, no puedes ganar un campeonato con lo difícil que es conducir el coche en el minuto".
