Aquí hay un giro que nadie vio venir. Según Motorsport.com Italia, el futuro de Alpine en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA podría descansar en manos de la firma belga Dumarey Group, que ha avanzado con una propuesta para adquirir el legendario departamento de carreras Viry-Châtillon.
Después de semanas de persistentes interrogantes y rumores apuntando hacia los pretendientes chinos como BYD y Geely Group Motorsport, el especialista en ingeniería belga ha surgido como el principal jugador. Una declaración conjunta oficial confirma que la compañía está lista para tomar las riendas de la instalación francesa, prometiendo proteger los empleos existentes y mantener los programas de carreras con vida.
En este momento, ambas partes están investigando los detalles financieros e inspeccionando la instalación para ver qué tan rápido pueden sellar el acuerdo. Guido Dumarey, presidente y fundador de Dumarey Group, elogió la reputación del sitio por la ingeniería avanzada, señalando que la combinación de sus equipos calificados con la cultura empresarial de la empresa abre un potencial real para el crecimiento. Mientras tanto, Axel Plasse, Vicepresidente de Alpine Tech, dio la bienvenida al movimiento como una forma sólida de salvaguardar la amplia experiencia de la instalación, que incluye una profunda historia en F1.
Mirando hacia adelante, el reloj está marcando. El plazo de entrada para la temporada FIA WEC 2027 cae el 25 de noviembre, lo que significa que el papeleo para la clase Hypercar debe ser resuelto pronto. El director del equipo Philippe Sinault ha mantenido durante semanas que la tripulación de ingeniería y mecánica está totalmente preparada para mantener el proyecto A424 funcionando en la categoría de máxima resistencia.
Por supuesto, una nueva configuración también significa ordenar la alineación del conductor. Mientras el equipo planea cerrar su lista actual, los ajustes serán necesarios después de la salida de Antonio Félix da Costa. Con Ferdinand Habsburg y Charles Milesi también enumerados en el establo del equipo, el camino a seguir se está centrando lentamente. Para una máquina tan llamativa como el A424, mantener vivo a Viry-Châtillon es la mejor noticia que las carreras de resistencia podrían pedir.
